実用車でありながら、どことなく愛嬌を感じるクルマ - ミラトコット

家族所有

実用車でありながら、どことなく愛嬌を感じるクルマ

かえるGO
ダイハツ / ミラトコット
G“SA III”(CVT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2025年5月26日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: カタログ等でも謳われていましたが、見切りの良いデザイン。
クセが無く、普段使いには良いと思います。
不満な点: 正直なところ、やっぱりアンダーパワーかなぁ…
CVTに助けられてる部分が多いと思います。
ただ、ミラトコットってそもそも車格やキャラクターからターボモデルが無いので仕方ないですね。
総評: ハイト系に拘りがなければ、見切りも良く、本当に使いやすいクルマだと思います。
あとは華美に走りすぎていない点も良いです。
私が乗るには少々アンダーパワーを感じる部分もありますが、普段乗っている嫁さんの使い方ならこれで充分かと思います。
確かに非力ではありますが、何回か高速道路を走った感じでは、一定速度で流すぶんには思ったよりは不足を感じませんでした。

デザイン: 4; 見切りをよくしたぶん、シンプルなデザインになってますが、それゆえにちょっとレトロな雰囲気も…
昔の「実用車ながらもちょっと可愛げのある軽自動車」が欲しいけれど、ホンモノの旧車はちょっと難しいよなぁ…って方には合うかもしれませんね。
走行性能: 3; 非力ではありますが、日常域では「可もなく不可もない」って感じです。
高速道路の合流では「もう少しパワーがあると良いのにな〜」と思いますが…
乗り心地: 3; フロントストラット、リアはリジットなので、今の軽自動車の平均的な性能かと思います。
積載性: 2; ハイト系とかと違って積載性を求めるカタチでは無いので、必要最低限って感じでしょうか。
燃費: 4; 街乗りばかりのシビアコンデションな使い方ゆえに、どうしても燃費は伸びないですね。
ミラジーノがリッター12くらい、ミラトコットがリッター15ってところなので、それなりかな〜と思います。
ネットで動画とか見ると結構燃費伸びてるクルマも多いので、やっぱり街乗りだとイマイチなのかな…
価格: 4; 実は「タバコ臭」のおかげで100切ったお値段でした。
この手のマイナス要素を自分でリカバリー出来るのであればお買い得だったかと思います。
ディーラー車なのでキッチリ保証も効きますしね。
故障経験: まだ新しい年式なので、これといって不具合はないですね。