ドゥカティ 916SP カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ドゥカティ 916SP をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなる916SPオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

funkybluelionさんの916SP

916SPのおすすめカスタムパーツ

916SPでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

ホイール

916SPのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることで916SPのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

マルケジーニ鋳造マグネシウムホイール
マルケの９１６用初期ロットは塗装せずにクリアを吹いたのみやったんで、マグネシウムの地の色が出ていてごっつきれいでした。

その美しさも、TI（現岡山国際）の１コーナーのサンドトラップで思いっきりサンドブラストかけたので、面影もありません(T_T)

最近は鍛造が主流ですが、鋳造でもマグは軽い！

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by funkybluelion さん

916SPのホイールカスタムのカスタムをもっと見る

みんなの916SP～カスタム事例～

みんなの916SPをチェックしてカスタムの参考にしよう！

UU..さんの916SP
サーキット用として851SP2⇨888SP4と乗り継ぎDUCATIではお気に入りだった916SP3。
これまでのバイク歴中、最も記憶に残っています。

As a track use, I owned 851SP2⇨888SP4, however the most liked in DUCATI was 916SP3.
It is the most memorable in my motorcyc ...

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美来さんの916SP
ずーっと憧れていたバイク。
ついに納車しました。
購入決めてから7ヶ月。長かったよ。

正式名称はDucati 916 SP3
あのタンブリーニデザインで、映画マトリックスにおんなじ形のが出てましたね。

初年度登録は1996年で、27年落ち。
ワンオーナーで室内保管。
走行距離はなんと7300キロ。

マルケのマグホイル、
オーリンズのフロントフォークに変えられてました。
おそらくこれが上がり ...

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がっちょ@BR9さんの916SP
イタリアンバイクの至宝といえるドゥカティ。”バイクデザイナーの鬼才”と呼ばれるマッシモ・タンブリーニにより設計された916

エンジンはL型2気筒で直4SSよりスリムなボディーや全体のフォルムに一目惚れして購入｡

テルミニョーニのマフラーはドゥカティでは定番でした｡

乾式クラッチのカラカラ音は鼓動が高ぶるサウンド｡

芦ノ湖スカイラインの下りでまさかのギア抜けで死ぬかと思いました…｡

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funkybluelionさんの916SP
初めて見たときは「なんじゃこりゃ？」と思った顔も慣れたら精悍に見えるから不思議。
こいつはできるだけさわらんとこうと思ったけど、ホイール・エアボックス・・・いろいろやってしまいました((+_+))
鈴鹿のS字、岡山国際の１コーナーと痛い目に遭わせてしもて・・・
それでもまだそばにいてくれるんやから、これからも大切にします。

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＠Take4＠さんの916SP
レース仕様の外装に変えた916ｓｐｓ　初めてのドカティでした。新車価格300万オーバーの価格にビビりながらのサーキット走行、2分5秒がベストでした。写真はアイアンホースリレー、なぜか優勝、スポーツスターとのペアで東開町晴男達チーム初優勝の時です。ペアは今入院中。

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mikuyumiさんの916SP
最近はオブジェと化してます。

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way666ZETECさんの916SP
サーキット走行＆町乗り
3年ほどで故障売却

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