ホンダ ベンリィ 50S カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ベンリィ 50Sのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでベンリィ 50Sのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• ホンダ(純正) CB50J純正ホイール

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  CB50Sだと思ってたらCB50J用でした。
  
  ブレーキディスク径がCB50Sが220mm
  CB50Jが240mmです。

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  by SYOU さん

ベンリィ 50Sのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はベンリィ 50Sのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ノーブランド ダックス純正風マフラー

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  ヤフオクで格安getのDAXタイプマフラー！
  おそらく中国製。
  125ccまでOKとのことで、エンジン換装に先駆けてつけてみました。
  おぉ！イイネ！
  古いベンリィ（SS50とか）みたいでかっこいい。
  加速がすご～くゆっくり（アクセル開放に連動せず、全開の状態から時間をかけてマイルドに伸びる）になりました。。
  あと、最高速が5kgほど伸びました。
  まぁ、見た目が問題なのでなんでもいい ...

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  by かめのおかしら さん

• 南海部品 パワーコンプマフラー モンキー用

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  キャプトンマフラーも非常にジェントルなマフラーでｲｲ(･∀･)!!のですが、抜けがあまりよろしくないらしく、更なる排気効率UP、先に待ち構えているビックキャブ化にともない交換です。
  実はこの形のマフラーを○天でもう一本購入してたのですが、作りが雑すぎたので…捨てました。
  
  やはりちゃんとしたメーカーモノにすべきですね…orz。
  
  排気音がバッフルにより三段階調整できて非常にベンリィです ...

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  by ば～ さん

• BRD 3次元 フルテーパーマフラー

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  BRD フルテーパーマフラー
  
  とても軽く、綺麗に作り込まれています。
  
  必ず体感できるほど、パワー/レスポンスは上がります。
  
  CD50Sに取り付けると、ブレーキペダルに干渉するので、
  
  ペダルの角度を変え、逃げを作る事が必要です。

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  by iwatani さん

• メーカー・ブランド不明 キャブトンマフラー

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  純正ステーで取り付けられるので見た目がスッキリしていてカッコイイです．
  音はなかなかに...(^q^)

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  by かな_やん さん

ベンリィ 50Sのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。ベンリィ 50Sのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 武川 ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞ

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  lowビームが球切れしてるので購入してみました。

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  by motsu253 さん

• かめのおかしらさんのベンリィ 50S

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  ライダー3年生、かめのおかしらです。
  よろしくお願いします。
  
  30過ぎてのMTバイクデビューです。
  レストア・カスタムを覚えながら、ボロのBenly50sと走ってます！
  
  アッチもコッチもガタガタで悪戦苦闘の日々。。
  
  
  【2012/06/10更新】
  マイBenly50sのカスタム最終目標を設定しました！
  ☆ボアアップ88cc化
  　→110ccエンジンに乗せ換えました。 ...

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• ぎょんたさんのベンリィ 50S

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  Dio110はﾘﾄﾙｶﾌﾞから乗り換え、ﾍﾞﾝﾘｨは甥っ子から受け継いで乗っています。ﾍﾞﾝﾘｨもﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたいけどﾍﾞﾝﾘｨ仲間と同ﾅﾝﾊﾞｰと言う偶然で勿体なくて(^^;)
  変更点は
  CD50用ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ､CD50用ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ、CD50用ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ、CD50用荷台、外品ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ、kitacoｸﾘｱｳｲﾝｶｰ・ｼｶﾞｰ/USB電源・ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞ・ｶﾒﾗ ...

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• わんげるさんのベンリィ 50S

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  高校3年の春休みにバイトでお金を貯めて買いました！
  大学生活の重要な足となっています。
  クラシックな雰囲気にカスタムしていきたいと思っています。

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• 833のしもちゃんさんのベンリィ 50S

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  初号機のベンリィ50S…カブレーサー風にいじっています。
  運転免許再取得の為に、原付ライダーからの出発です。
  

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• 亜土さんのベンリィ 50S

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  CD50ST
  C70エンジンベースに85ccにして、
  タケガワのクロスミッション。
  強化クラッチ。
  軽量アウターローター。
  フロント・ディスク・ブレーキ。
  HRCサスペンション。
  etc.
  
  ツーリングで14000rpm以上回してピストン粉砕！！。
  以降。
  タケガワ17Rステージ+Dシリンダーヘッドの106ccとして
  レストア待ちで部屋のオブジェと化す(^^;)💧。
  
  そのうち、再び走らせるo ...

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• byOuraさんのベンリィ 50S

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• takahi69さんのベンリィ 50S

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  2013年末 再始動！
  
  中華製（LIFAN）ビッグエンジン
  OKO28φ＋ショートファンネル
  3段コアオイルクーラー
  CT110（ハンターカブ）純正マフラー加工取り付け
  純正ステップワイド加工
  DAXヘッドライト＋カバー
  140kmメーター
  ハイスロットル（キタコ）
  メーカー不明ダブルシート
  
  羊の皮を被った狼仕様！笑）
  純正っぽさを残しつつ仕上げて行く予定です♪
  ...

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• スタリオンふりーくさんのベンリィ 50S

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  カフェレーサーっぽいのが欲しくなって、平成28年11月に不動車をヤフオクで安く購入。中華110ccエンジンにして、RZ50ホイール流用のフロントディスクブレーキ化。エンジンは中華ハイカムを入れてポート研磨をし、キャブをVM22にしています。これで、1万回転までパワーがついてくるようになりました。ただ、9000回転を超えると振動がすごい。中華エンジンの精度の問題ですね。それでも、最高速は100km ...

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