オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - CBR250R
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プロの整備手帳
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クラッチディスクオーバーホール点検とそれに伴うエンジンオイルとクーラント液交換。
走行距離60,000kmを超え、そろそろクラッチディスク交換だろうとクラッチケースカバーを開けてみることにした。 それに伴ってエンジンオイルとクーラント液は交換になる。 エンジンオイルとクーラント、さらにクラッチワイヤーも外してようやく。 初めてクラッチケースを開けた。 開けてみて気付いたのだが ...
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2023年7月18日 13:44 しょんぱいさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その７ 完成
キットについてたヘッドガスケットは、一度使ってしまったので再使用はやめて、SP武川のを買った。 比べると水路の穴の数も大きさも違う････ 武川の方がいいじゃないかｗ 赤い矢印の結合部分に少量液体ガスケットを塗る。反対側にも塗ろう。 この結合面とガスケットに隙間ができやすいのでそこからオイルとか漏 ...
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2022年11月23日 16:15 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その６
ヘッドをオイルストーンで研磨したけど。 ちゃんと面研磨しようと思います。 これはやる前 こっちはシリンダー側の施工前 定尺板を使ってで面研する。 バルブコンパウンド（中）をオイルに溶いて、ひたすらゴリゴリと擦る。 ８の字で回してなるべく均一になる様に。 ひっくり返すと、当たっているとことそうじゃ ...
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2022年11月23日 15:18 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その５
前回はバルブを磨いた。 んでそのバルブを組んで、灯油漏れテスト。 バルブを閉じた状態で灯油を注ぎ、５～１０分くらい置いてもポート側に漏れて来なければいい。 けど、漏れてきたｗ 再度、バルブをバラしてバルブコンパウンド（粗目）をつけて、スリスリパコパコする。 コンパウンドを叩いて砕いていく感じで、 ...
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2022年10月17日 11:06 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その４
今度は、バルブのお掃除。 カーボンは落ちたけど、この焦げが取れなかったので磨いて取る。 まずは、ボール盤に固定し。 ちなみに裏もこんなもん。 回しながら、耐水ペーパー、砥石等で磨く。 オイルつけて砥石で磨くのが一番便利だった。 次はスコッチブライトで磨く バルブの当たり面は触ってはいけないｗ ...
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2022年9月26日 11:31 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その３
加工前の排気ポート 銅のガスケットの内側に削れそうなところがあるね。 段付き修正できるね 加工前の吸気ポート こちらは、ホースが刺さるんだけども パイプの肉厚が５mmくらい幅があるので半分くらいにして滑らかにしようｗｗ ちなみにこのポート加工で良くなるのか、悪くなるのか不明です。 ノウハウあ ...
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2022年9月20日 11:51 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その２
分解したシリンダーとヘッドをモノタロウのパーツクリーナー液へ漬け込む。 アルミのバケットの下にバーナー置いて、ぐつぐつと煮込む。 ６０度くらいのお湯でやると効果的ですｗ こういう危険な事はしちゃいけませんｗｗ ナイロンブラシでこすりながら、２，３時間やるとこんな色のお湯になりますｗ ポートとかピス ...
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2022年9月13日 16:51 まぢあ＠FD３Sさん -
ヘッドチューン＆圧縮アップ その１
まずはエンジンを固定しないとボルト回すのでも大変なのでしっかり力が入る様にやろう。 ヘッドカバーをあけて、よこのサイドカバーにあるサービスホールをあけてラチェットでクランクを回す。 そして合いマークを合わせる。 クランクの合いマークがそろって。 カムシャフトも合っていれば異常なし。 カムホルダ ...
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2022年9月12日 10:50 まぢあ＠FD３Sさん -
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納車して1週間なのに、、、。
群馬の前橋にあるSOXで中古のCBR250R（mc41）前期を納車する際、オイル漏れ発覚。オーバーホールをさせるも、納車して次の日には今度はクランクケースからオイル漏れ。まぁ、オイル漏れてることに気づかず販売してる所もヤバいけど、客に言われてあっホントですね！で、次の日言ったら液体ガスケットで塞い ...
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2020年7月9日 03:06 のんちゃん06さん
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ヘッドチューン＆圧縮アップ その７ 完成
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ヘッドチューン＆圧縮アップ その５
前回はバルブを磨いた。 んでそのバルブを組んで、灯油漏れテスト。 バルブを閉じた状態で灯油を注ぎ、５～１０分くらい置いてもポート側に漏れて来なければいい。 けど、漏れてきたｗ 再度、バルブをバラしてバルブコンパウンド（粗目）をつけて、スリスリパコパコする。 ...
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