オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - DAX
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッション交換 純正クロスの注意点、
ダックスノーマルミッション 純正クロスを今後やろうと思っている方へ ダックスの3速、4速ギアとジャズの3速、4速ギアを交換する際、ギヤの幅が異なりますので（ダックスは薄い） この丸で囲ったカラーを、薄いワッシャーに交換します。 これが純正クロスミッションです。 4速ギアはテーパーが下です。 お ...
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2020年4月18日 19:03 葵空 パパさん -
ダックスのノーマルミッションを考える
シュミレーションしたところ現在のトップスピードは 85キロくらいでエンジンが吹け切った感じです。 こちらの計算機表は最高速計算機さまというとても便利なサイトを引用させていただいています。 ダックス70＋ジャズの3速、4速で純正クロスを組んでいますいます。のでこのギア比を入力します。 クラッチキッ ...
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2020年4月18日 03:32 葵空 パパさん -
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エンジン腰上組み立て②
ヘッドを装着。カムチェーンが落ちないようにドライバーを差し込んでいます。 カバーした向きの矢印が下側。左下が銅ワッシャー。右下が通常ナット、それ以外が袋ナット。 カムスプロケットの丸印がヘッドの切り欠きに合うようにしてはめます。 この時フライホイールのＴの位置がクランクケースの切り欠きに合うように ...
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2020年1月14日 12:54 studio-k2さん -
エンジン腰上組み立て①
純正のピストンリングに交換 クリップも交換。ガスケットも交換。オイルシールも交換。 シリンダーブロックを差し込み、ガスケットを装着。オイルシール2箇所交換。 排気側のバルブオイルシールを交換 バルブのすり合わせをやりました。 コンパウンドは中目、細目。 バルブコンプレッサーでバネを圧縮してバルブコ ...
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2020年1月14日 12:33 studio-k2さん -
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クラッチ変更
これまで付いていた中華エンジンから移植の2枚多板クラッチは切れが悪く滑り気味だったので、ダックスに元々ついていた単板のクラッチに交換してみることに。 今回はクラッチの切れを重視。 元々付いていた５０用の単板クラッチはそのまま組むと滑るのは必至のため、スブリン ...
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