オーバーホール - ブレーキ関連 - 整備手帳 - ドリーム50
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フロントマスターO/H
ダストブーツが破れていたせいか、内部が腐食しておりレバーを握ったら戻らない現象が出現。 長く寝かせていた車両なので丁度よいタイミングだったかもしれません。 ピストンが小さい故、スナップリングも小さく、更に奥まった場所についてる… 手持ちの工具ではわずかに届かなかったので、使わないペンチの先端を ...
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2017年1月1日 11:41 なぎ？さん -
フロントキャリパーO/H
マスターシリンダーのO/Hに合わせてこちらも分解。 ピストンのメッキとシリンダーに若干の腐食があったので磨いて除去。 オイルを変えていないと後が大変ですね…
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2017年1月1日 11:28 なぎ？さん -
フロントブレーキOH
ブレーキパッド純正品交換 オイルシール・ダストシール純正品交換 ガイドボルト純正品交換 マスターシリンダー・ピストン純正品交換 リザーブタンクのダイヤフラム純正品交換 ブレーキホース、スウェッジラインのステンメッシュホースへ交換
難易度
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2012年10月6日 20:45 ヤマグッチさん
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フロントマスターO/H
ダストブーツが破れていたせいか、内部が腐食しておりレバーを握ったら戻らない現象が出現。 長く寝かせていた車両なので丁度よいタイミングだったかもしれません。 ピストンが小さい故、スナップリングも小さく、更に奥まった場所についてる… 手持ちの工具ではわずかに ...
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フロントキャリパーO/H
マスターシリンダーのO/Hに合わせてこちらも分解。 ピストンのメッキとシリンダーに若干の腐食があったので磨いて除去。 オイルを変えていないと後が大変ですね…
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ブレーキパッド純正品交換 オイルシール・ダストシール純正品交換 ガイドボルト純正品交換 マスターシリンダー・ピストン純正品交換 リザーブタンクのダイヤフラム純正品交換 ブレーキホース、スウェッジラインのステンメッシュホースへ交換
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