ホンダ GB250 CLUBMAN (クラブマン)

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GB250 CLUBMAN (クラブマン)

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - GB250 CLUBMAN (クラブマン)

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • CDI交換。

    かつて出先でGBが急な点火不良に見舞われ、そこから自宅までの約15kmを、6時間かけて押して帰ったあの夏の夜。 プラグに火花が飛ばないが、イグコを換えても直らない。 行き着いた先はCDI。 単品だと妙に高いので、ヤフオクでメインハーネスごと調達。 お目当のCDI交換で直った。 イグコが新しくなっ ...

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    2011年12月10日 00:18 flatfieldさん
  • プラグ、コイル交換

    こないだヘッドカバーガスケットの交換時、プラグキャップ付け根のコードに亀裂が入っているのを見つけました。 用意したのは武川さんのハイパーイグニッションコイル、NGKの標準プラグとプラグキャップ 良い焼け具合でした。 指定プラグのDP8EA-9を入れます。 付いていたのはDPR9EA-9… 抵抗有 ...

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    2021年9月11日 11:53 ブラツクニツカさん
  • アーシング

    イグニッションコイルのマイナスにアーシングしてインシュレーターのボルトに接続しました。 まだ走ってませんが、始動性はかなり良くなりました。(゜◇゜) 先人達の知恵に感謝です!

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    2016年5月2日 10:59 のりたむさん
  • プラグコード新調

    プラグコードを新しいモノに換えてみたよ。 とりあえず、動作確認が取れてるイグコを用意します。 コードをイグコの根元から切断し、電線を残して中身をほじくり出す。 その穴に新しいコードを突っ込んで接着。で、シーリングして完成。 効果?そんなの分かんない。

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    2010年12月13日 00:46 flatfieldさん
  • プラグ交換

    失火の原因を調べるべく、まずは、プラグ交換。 プラグキャップが、スポッと簡単に抜けたのが気になった第1点。 プラグが、力を入れることなく、フニャっと抜けたのが気になった第2点。 写真の通り、錆クレタプラグでしたが、焼けは、まずまずのようです。 事前に近所の同級生のバイクショップよりプラグは、8番9 ...

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    2016年8月31日 17:01 ごる3さん
  • イリジウムプラグへ

    イリジウムへ交換します。 プラグレンチで、苦労しました。 真っ黒、電極もボロボロでした! 交換後、気分的に良好です。

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    2016年6月22日 21:19 タークラさん
  • 原因不明の走行中エンスト

    セルモーターで再始動は可能なのでガソリンは来ている。メインジェットのつまりと思ったが、キャブは問題無く、そうではないらしい、各部をばらして、点検整備をお願いして、電気系統 イグナイター交換を行った。 部品が来ないので10/9-22日まで入庫 修理後はウソのように驚くほど快調になった。 ショップ作業 ...

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    2012年10月23日 14:59 極楽ハゼさん
  • プラグ交換

    プラグを変えました。 純正パーツであるNGKのDPR8EA-9 交換の際に前のは火花はオレンジ 変えたら青色になりました。 ただちょっと暖気して見てみるとすすけてる、キャブの空気量増やしてとりあえず手は打ちましたが、これが走ってみてどうかですよね、、 ただ前より調子いい雰囲気がクラブマンさんから感 ...

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    2017年1月18日 23:13 yocclubさん
  • プラグを交換してみた!

    タンクを外して見ると、汚い! 前オーナー様はイリジウムプラグを装着してた様ですね。 今回は定番をチョイス

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    2020年12月12日 18:00 神戸の竜馬さん

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