純正ＥＣＵの燃調限界判断基準について - グロム125

モンキー5速JB03乗りです。この手の質問はグロム乗りの方々の方が良いだろうと思い投稿しました。
純正のECUはマフラーやエアクリーナーを変更した場合の燃調をある程度は合わせてくれるようですが、どの程度の改造まで対応出来るのでしょうか？
また、改造後にプラグの番手を上げても焼け過ぎなどの場合がサブコンやフルコン導入のタイミングなど、判断基準があればご教授願います。