取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - リード110
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プロの整備手帳
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ウェイトローラー14グラム交換
加速力強化のため、ウェイとローラーを 純正16グラムから14グラムに変更します。 ブツはデイトナのスーパーウェイトローラー まずプラスチック製のカバーを外します。 このカバーは加速騒音対策のようです。 5ミリのヘキサゴンでとまっています。 裏にスポンジがついていてケースに貼り付いているので ...
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2013年10月6日 13:55 じゅんた@黄色さん -
ウエイトローラー１４ｇ交換
加速、スピードダウン時の再加速にもたつきを感じていたので 思い切ってウエイトローラー交換！ 用意するものは、１４ｇウエイトローラー ホンダ専用プーリーホルダー レンチ ２２ｍｍソケット と ...
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2013年8月28日 15:53 そーりーさん -
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ハイスピードプーリー取付け
終わった画像⋯ 工場にインパクトあるのでかなり楽です。 付属のウエイトが8gと6gでしたが11gと8gにて組付け。 出足、加速ともに満足 最高速は4kmぐらい落ちた感じ でも80km出たら十分☺ そして燃費も落ちるでしょう💦 追記 最高速変わらず。燃費は後日に。 追記②最高速88km。メーター読 ...
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2023年8月11日 09:50 刻石流水。さん -
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１スターターピニオン交換（10136ｋｍ）
中古で購入したリードEX。 セル始動時、ウィーンと必ず空回りする。 ということで、ピニオンギアを交換。 まずは、クランクケースのカバーを外す。 赤○のナットを六角レンチではずす。 クランクケースのボルト（８ｍｍ）を外す。 ジャバラをはずすために青○のネジを緩める。 クランクケースが外れました ...
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2016年1月8日 17:05 shu6555さん -
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Ｖベルト・ウエイトローラー・スライサー交換
２００００ｋｍでの交換。 Ｖベルト・ウエイトローラー・スライサー交換です。 Ｖベルトは１ｍｍ減ってました。 ウエイトローラーを交換するならスライサーも同時を勧められ交換しました。
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2017年9月6日 18:24 MOCKよしおさん
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ＰＣＸ１２５純正クラッチアッセン&アウターベル 交換
交換時期では無かったのですが、リード１１０・ＥＸ純正(２枚)クラッチアッセン・クラッチアウターベルから、現行ＰＣＸ１２５純正(３枚)クラッチアッセン・クラッチアウターベルへと交換する事で、クラッチシューとクラッチウェイトスプリングの耐久性向上及び、根本的な加 ...
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ウエイトローラー交換&ブレーキパッド交換
先日フロントブレーキの清掃をした際にブレーキパッドがなかったので交換。 それと同時にウエイトローラーの重量変更で最高速仕様から加速仕様にします。 部品注文は旧職場に依頼。 作業もそこで。 工賃を浮かすので自分でやらせてもらいます^^ プーリーホルダーさ ...
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