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軽を意識させない快適な走りと広い室内 - N-BOXジョイ
マイカー
軽を意識させない快適な走りと広い室内
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Ryosuke☆
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ホンダ / N-BOXジョイ
ターボ 2トーン(CVT_0.66) (2024年) -
- レビュー日：2025年5月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 乗り心地とハンドリングの良さ、静寂性
- 不満な点
-
前車のN-ONEと比較しても物入れが少ない
TFTメータは色々と表示モードはあるものの使い勝手は今一つ
タッチパネルは反応が悪い、乾燥した私の指のせい？ - 総評
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4名しか乗れない事以外は大きなネガはないかと
- デザイン
- 4
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チェック柄のシートは賛否あるようですが、個人的には気に入っています
ノーマルベースのやり過ぎていないSUV風感も良いかと - 走行性能
- 3
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ターボならもう少しパワーが欲しいところですが、通常走行なら不満はないかと
背の高さ故、多少のロールは発生しますが許容範囲、ワインディングもきびきびこなします - 乗り心地
- 4
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個人的にはもう少し固めが好みですが、乗り心地は良いです
静寂性も良くて、もう一台のS660が更にうるさい車になりました（笑） - 積載性
- 4
- 室内が広く積載性は問題ないですが、物入れが少なく普段隠しておきたい物があまり積めない
- 燃費
- 4
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長距離は20～22km/L
市街地は真冬は15～16km/L、気温が上がり出してからは17～18km/L
これから暑くなってAC使用し始めると、また悪くなるんだろうな - 価格
- 3
-
価格は高い、ターボだと必要なオプション付けると簡単に３００万超え
オプションも豊富だけどやはり高い
売れている車だけあって外部パーツが豊富なのはありがたい - 故障経験
-
VSAのリコールは故障に入るのかな？
まだ半年だからトラブルはなしです
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