エンジン廻り - 整備手帳 - N-BOXスラッシュ [ JF ]
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そこそこ距離も走ったので、
ディーラーの点検でオイル交換したので、添加剤を入れてみました。 目を見張る程の変化はありませんが、アイドリングの振動が減り、スムーズに加速する感じです。 燃費の向上なんかはわからないけど、3気筒特有のザラザラした感じが減るので、エンジンの保護には効果的なんだろうな。この先十万キロくらい元気に回って ...
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2016年12月17日 23:19 「つる」さん -
アイドリングストップキャンセル
econモードは残してアイドリングストップのみキャンセルしています。 皆さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。 ボンネットキャッチセンサー抜くだけです。 外したカプラー部はビニールテープでグルグル巻きに
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2018年4月17日 21:20 bass foodsさん -
まさかのEMPIオイルキャッチタンク
大きさと形そして何と言っても値段で購入したもののまさかの蓋とタンクボディーの間からの大気開放タイプ タンクボディ上部の出っ張りをグラインダーで削り 蓋とボディーの間にゴム挟んて密閉タイプに改造 余っていたステンホースとEARLSフィティングで配管して完成 アメリカ製なんでホースとかの企画がインチ ...
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2017年2月12日 22:46 ノブビさん -
フェンダーワッシャー取り付け
2セット購入!前後ナンバーボルトとして4つ、あとはエンジンルームに 10ミリメガネで外します。 六角レンチでボルトとワッシャーを取り付けます。 とりあえず8ヶ所に装着! ナンバーボルトもね!
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2016年6月16日 23:31 ボコスラッシュ@N/onさん -
改造EMPIオイルキャッチタンクのブラケット変更
後ろのブラケットの取り付け位置を変更しました。 既成アルミブラケットをプチ加工 フローティングしてるエンジンブロックへの取り付けに変えたので振動音激減! こういうところが素人だったりするんだよなぁ 反省しました。 EMPIって何? って最近良く聞かれます。 '60年代を代表するスペシャルパー ...
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2018年7月23日 15:49 ノブビさん -
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