ホンダ S660

ユーザー評価: 4.63

ホンダ

S660

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車検に通るだけありがたい - S660

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車検に通るだけありがたい

  • ACTY typeR

  • ホンダ / S660
    アルファ(MT_0.66) (2015年)
    • レビュー日:2015年12月9日
    • 乗車人数:2人
    • 使用目的:レジャー

おすすめ度: 1

満足している点
この車が世に存在すること自体に満足しています。
不満な点
パワーステアリングの無いモデルがほしかった。
総評
この車は、本田技研さんからのホンダファンへの、お裾分けです。
いわば、農家の方から、路地栽培で育てた自家消費用の野菜を、少し分けてもらったような気分で、この車に接するのがちょうどいいと考えます。
 農家が畑で作る、本気の市場用商品作物とは違う、試作的、挑戦的、詰めが甘いところあり、損得考えてないところありの作物。あくまで、自分達の食卓用の作物。
 一応、メーカー保証付けて販売はしますけどね、フィットやNワゴンと同じ様には考えてもらうと、うーん、ちと困るかなぁって感じの。

一般的な乗用車として使用するには不便なのは当たり前。
自転車でいうなら、スポーツロードバイクを指して、
「ケツが痛い」「荷物が乗らない」「ライトがない」「泥除けがない」などと文句を言うのがナンセンスなのと同じである。
S660に対しては、何もしなくても車検が通るだけありがたいと思う程度が良い。
僕はユーザーとして、本田からS660という、車を楽しむための最高の素材をもらったと思っている。
そう、素材である。素材をどう活かして楽しむのかは、ユーザー次第だと考えている。
+++++
NSXはフェラーリと同じで、金持ちからF1レース資金を巻き上げるための商品。
typeRはホンダファンへのご褒美。
s660はホンダファンへのお裾分け、粗品、ノベルティグッズ。
そんな感じかな。
デザイン
1
背中の造形は、ぶっ飛んでる
走行性能
1
シャシがエンジンに勝ってる。将来、EV化して再登場してもらいましょう。
乗り心地
1
ボディ剛性が高くて、ブルブル共振する事があるよ
積載性
1
両手以上、自転車未満
燃費
1
気にすんな、ありったけ踏んでも15リッター。
ダラダラ走っても20リッター。
価格
1
コスパの向こう側にある。
作った側目線だと、
1.開発費考えたら、利益なし。
2.初期不良対応コストを含めると既に赤字。
3.将来のリコールリスク考えたら、たぶん大赤字。
4.ホンダファンへの粗品なのでまあいいか。
故障経験
スターターモーターの電磁クラッチ異常で、エンジンがかからなくなりました。8万円。
停車状態で、1速ギアが入らなくなってます。ミッションベアリング交換11万円。
で、結果改善せずもう一回ミッションベアリング交換。
クラッチマスターシリンダー液漏れ2万円
点火系のアース不良1.5万円
気にすんな。
気にするなら、トヨタのヤリスに乗りな。
これは、ホンダのS。車を楽しむ最高の素材。

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