補強パーツ - 整備手帳 - ステップワゴン ［ RF1/2 ］
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ＥＫ９エンジンマウントへ交換②（サイドエンジンマウント編）
オイルパン底に木っ端を当てジャッキをかましておき Ｌフロントストッパのボルト＆ナットを外します。 ウォッシャタンクをほぼ外れるくらいまでにして パワステタンクを固定ステーから外し エンジンマウントステーのナットを外し マウントのボルトを外し 知恵の輪状態でステー→マウントの順に取り出します。 ジ ...
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2008年3月22日 23:59 taka-cさん -
ＴＹＰＥ Ｒ(ＥＫ９) Ｆロアアームブッシュに交換
形状は似てるが部番が違うので一か八か購入してみた 比べると形は一緒で、触った感じでもゴム硬度の違いが分かる 左 ＥＫ９純正 右 ＲＦ１純正 取り外し付け替えるだけ しかし、赤○部のナットは荷重して締めなければならない （車高変化した場合もやる部分の一ヵ所なので基本ですね） ついでにメンバー位置 ...
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2007年12月9日 22:05 taka-cさん -
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ＥＫ９エンジンマウントへ交換①（トランスミッションマウント編）
以前、挫折してから やっと交換する事にしました。 右側から交換する事にしました。 バンパー＆アンダーカバーを外し ミッションの下にジャッキをかましておきます。 Ｒフロントストッパのボルト＆ナットを外しておきます。 （画ではありませんが、まだ外れません） ミッションのマウントを外します。 ①マウ ...
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2008年3月22日 23:55 taka-cさん -
EK4/9用すじがねくん装着
ハミタイ対策のハズが肥やしになりかけていた、すじがねくん装着がメインに（笑） 穴開けが必要 覚悟しましょう！ 写真撮る時間のゆとりがありませんでした 右はサービスホール無いので大変 左は内部に鉄板の壁があり、少し曲げて対処
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2009年11月23日 22:35 taka-cさん -
フロントタワーバー装着！
サスペンション固定ナット左右６個を外して、共締めするだけの単純な作業ですが、さすが『弄りにくさNo.1のホンダ』（爆） ひとつのパーツを取り付けるのに、あれやこれやと外さないと取付が出来ない（汗） ど～にかしてもらいたいもんですね（笑） 本日は、これだけですm(._.)m
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2010年3月29日 00:14 あいえぇ～なぁ～＠ｃｆｓ関東さん -
タワ-バ-取替え＆追加（？）残虐補強！！
タワ-バ-リヤを入れ替え フロントはイマイチ効かないカ-ボンに以前着けてた奴を追加 要するに無理やりシンクロさせる...そうです！残虐です！！ FETの製品 正しい物はキチンと着く..... オイラ今まで車種不明加工～S13用加工～これって感じ バイク積む時は.....あっさり外すしか無 ...
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2010年7月25日 17:03 へたれおじさん@湘南の隊商さん -
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自作ピラーバーその①
※キャプテンさん！写真勝手に載せちゃってスイマセン(^-^; えぇ～っと、、、 今回は写真の物(銀色の棒)を自作で作ってみようかと思います(^^) キャプテンさんのは既製品の汎用ピラーバーだそうです☆ 使用材料① ２５φ、２ｍのアルミパイプ 使用材料② Ｌ金具×２ あとボルト＆ナットを ...
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2011年8月16日 14:06 とれじゃ～さん -
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ボディ補強③「運転が楽しい、踏めるミニバン」へ進化
ＲＦ１ステップワゴンは、横方向に4本の補強パーツを入れた事で走りが安定してきました。こうなってくると欲が出てくるもので、もっと良くなるのではないかという期待感が出てきます。 もう一台のＲ３２スカイラインに、縦側面を補強するドゥーラック製のフロアサポート ...
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ボディ補強② ミニバンの走りの弱点、克服へ！！
今から９年前の新車購入時、「走りの弱点対策」として取り付けたストラットタワーバーは、思ったほどの効果はありませんでした。その原因は、フィールドデッキのテントユニットにあったようです。 もともと箱形で背が高いステップワゴンの屋根に、小柄な大人が張り付い ...
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ボディ補強④室内の横ツッパリ棒でキャビン強化
話は遡ります。 m(_ _)m 縦方向を補強するフロアサポートバーを装着することで、かみさんが運転がうまくなったように錯覚するほど走りが改善され、よりドライビングが楽しく、より速く走れるようになりました。 一方、助手席や２列目に座ると、怖さや辛さを感じ ...
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