タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - スーパーカブ50(AA04型)
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プロの整備手帳
「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート（2016年）」の施工事例です。
1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...
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2021年9月14日 15:41 REVOLTさん -
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ホイールダンパー交換
正確には何と言うのか不明だが、ホイールの中にある衝撃緩衝材。重量物の運搬でゴーストップが多いと早く劣化し、トラクションロスが増える。
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2015年4月29日 16:52 frauさん -
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タイヤ選定・発注
前後とも履き潰しのスノータイヤが摩耗しているので、そろそろ次のタイヤを検討。最近はバイクタイヤの値段が上がり、安いアジア産のメリットが少なくなって来ており、次の冬を考慮して冬タイヤを買うという選択肢も。
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スプロケット交換(予定)
現在8.4万㎞だが、５万㎞位から(スプロケットの寿命で)チェーンが伸びやすくなり、バイク買い換えを考慮して無交換で通していたが、ついに近々交換。他にも中途半端に修理代を掛けて買い換え時期を逃しつつ有るので、こうなればエンジンが死ぬまでは乗る予定。バイクは車の ...
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ホイールダンパー非交換（却下）
ホイール中心の内部にある衝撃緩衝ゴム。意外と高いので廃車まで無交換を狙ったが主治医からストップが。以下の症状が酷く、もう限界とのこと。 〇駆動ロス大 〇シフトミス増加 〇振動でチェーンが外れやすい 〇ゴム自体が砕けて用を成さない
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