エンジン - 整備手帳 - エリミネーター125
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プロの整備手帳
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アイドリング回転数不安定 対応
状態としては1000回転以下から暖気後の信号待ちなどで3000回転近くまで上がったりします、たまにエンジンストールも発生してました。 2次エアを疑い暖気後にパーツクリーナーをキャブレター周りにかけてみましたが、エンジン回転数が上がる方向に変化しました。 とりあえずインテークのOリング交換→変 ...
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2023年8月4日 21:17 こう12さん -
ナンバー取得、公道復帰 (4月)
エンジンONし、ギヤもクラッチ張り付きなくOK、灯火類も問題なかったのでナンバー取得して公道復帰しました。 1、2kmは問題なく走りましたが、突然エンジンストール。 セル回してもエンジンかからず、チョーク引いてもダメ。 30分くらいしたらどうにかエンジンかかる。 数時間放置するとエンジンは普通にか ...
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2023年7月1日 18:15 こう12さん -
エンジン圧縮復活、エンジンON！
ピストン、ピン、ピストンリング、オイルシールを純正新品に交換。 シリンダー内は縦筋があったがそのまま使用。 カムシャフト、ロッカーアームは泣く泣く再利用。 吸排気バルブは目視ですがカーボン噛みはないように見えたのでそのまま組み付け。 組み付け時に各所にエンジンオイルしっかり塗布しました。 ...
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2023年6月26日 18:41 こう12さん -
エンジンONチャレンジ
エンジン圧縮が4Kしかなかったですが火花飛んだのでエンジンONチャレンジしてみましたが、、、 やはり無理でした。 とりあえずキャブレターを外してオーバーホール。 ダイヤフラムに穴あき補修跡がありましたが、その他はそれ程汚れてなかったです。 とりあえず各種穴を清掃し、メインとスロージェットを一晩 ...
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2023年6月24日 22:18 こう12さん -
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ナンバー取得、公道復帰 (4月)
エンジンONし、ギヤもクラッチ張り付きなくOK、灯火類も問題なかったのでナンバー取得して公道復帰しました。 1、2kmは問題なく走りましたが、突然エンジンストール。 セル回してもエンジンかからず、チョーク引いてもダメ。 30分くらいしたらどうにかエンジンかか ...
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ニコイチ その後
その後、ナゼか急に仕事が忙しく ついでに葬儀もあったりして時間が取れません (^_^;) 出勤前の少しの時間を使ってムリやりエンジンもぎ取りました 意外にキレイだと思ったら、載せ変え歴ありみたいですね 見えない所に手書きの、管理番号があります 外装は、 ...
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アイドリング回転数不安定 対応
状態としては1000回転以下から暖気後の信号待ちなどで3000回転近くまで上がったりします、たまにエンジンストールも発生してました。 2次エアを疑い暖気後にパーツクリーナーをキャブレター周りにかけてみましたが、エンジン回転数が上がる方向に変化しました。 ...
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