カワサキ ZRX1200 DAEG カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ZRX1200 DAEGのフロントバンパー

エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでZRX1200 DAEGのイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。

• エーテック フロントカウル

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  【総評】
  仮合わせで下側が合いませんでした。
  
  バンドで固定ですね
  
  コケてステーが曲がってるかもですが仮合わせは絶対してください！

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  by 橋もん さん

ZRX1200 DAEGのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでZRX1200 DAEGのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• ｍａｒｃｈｅｓｉｎｉ　マルケジーニ Ｍ７ＲＳ　Ｇｅｎｅｓｉ　

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  最近ログインすらしなかったのですが、
  急激にＤＡＥＧは変貌中です。。
  
  まずは・・・
  
  マルケジーニ　Ｍ７ＲＳ　Ｇｅｎｅｓｉ　艶有り黒
  
  F: MT3.50-17
  
  R: MT6.00-17
  
  
  春先ぐらいに注文したらちょうど欠品・・・
  ま、焦ってないので気長に待ち、夏に届きました。
  サイズはＲを５．５０から６．００に変更ですね。
  同時にフロントフォークを交換したか ...

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  by zima-okiraku さん

• ゲイルスピード TYPE-R

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  タイヤは安かったのでメッツラーZ6にしました。
  よく取り回しがとか、バイクを起こしただけで…とか言いますがそこまでの変化は…。
  ただ、コーナーでの切り返しや安定感はかなり増してます。
  バネ下軽量化恐るべし。
  タイヤこそ二昔前のタイヤではありますが、 そんな事気にならないですねー。
  それくらいに路面の状況を教えてくれるようになりました。
  サス変えた時の感動より、ホイールのほうが違いが分かると思いま ...

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  by ターサン。 さん

• GALE SPEED TYPE-R(0mmオフセット) R 6.00-17 ゴールド(QUARTZ仕様)

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  純正ホイールに合わせてリアを5mmオフセットさせて設計していた従来のホイールに対し、リアホイールをフロントホイールと一直線上に装着できる「オフセット±0」のホイール。「一直線じゃないと」個人的には凄く気持ち悪いので購入を決意しました。どうせ交換するならタイヤサイズも純正180から190をチョイスしたいので、5.50(純正)〜6.00にしました。汚れにいクオーツガラスコーティング。
  

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  by チャネる さん

• GALE SPEED TypeR Gold

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  バイクのホイールがこんなに高いとは・・・。　
  でも高いだけあり、アルミ鍛造でした。　
  半信半疑で装着したときの話は聞いてましたが、ほんとに体感できました。　
  スラロームの旋回のし易さ、右左折での軽さ、コーナーリングでのコントロールのし易さ。　
  思っていたよりも体感できました。　
  今までは体重移動させないと瞬時に曲げられなかったのが簡単に　
  応答してくれるようになりました。　
  ショッ ...

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  by 猫が好き さん

ZRX1200 DAEGのフロントリップ・ハーフスポイラー

ZRX1200 DAEGをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• MRA ロングスクリーン　ツーリング

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  これまたZRX1200 乗りの方から譲っていただいた、
  ロングスクリーン
  
  daegってスクリーンが長いとヤンチャに見えるのは僕だけ？
  
  ロングツーリングでの防風効果もありますよ

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  by Hiroyuki_t さん

• MRA MS604S ｽｸﾘｰﾝ ｽﾎﾟｲﾗｰ

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  ノーマルスクリーンより空力特性が格段と上がりますし、見た目がgood！！

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  by しゅんおとぱぱ さん

ZRX1200 DAEGのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はZRX1200 DAEGのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• OVER RACING GP-PERFORMANCE

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  純正マフラー＋スリップオンからの交換です。
  OVERのフルエキに既存のトリックスターのスリップオンに交換しました。
  爆音でレスポンス、パワー、トルク全てにおいて上がりました。
  チタンの焼け色がかっこいい😎

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  by shin@ZC33S さん

• モトギア 427ダエグ　チタンフルエキゾースト

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  必殺ヤフオクで、チタンフルエキの中古美品をみつけ、すかさずゲット。しかし触媒レスのレーシングモデルです。付属のサイレンサーがデカイので、元々使用していたトリックスターのショットガンサイレンサーを使用してみました。差込口径は６５パイなので、そのままつかえます。
  
  さてノーマルをはずします。排気デバイスのワイヤーがあるので、シート、テールカウル、サイドカバーを外し、ワイヤーを緩めて抜き取ります。 ...

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  by エンスーサンスー さん

• OVER Racing GP-PERFORMANCE チタンカーボン　4-2-1

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  4-2-1集合タイプでありながら4-1のテイストを残したデザイン。
  他社のどこよりも高性能で扱い安いマフラーを目標に開発。
  2in1の手前にバイパスを設置（外側から見えないように配置しています）
  低中速のツキの良さアフターファイヤーを軽減させ、
  滑らかで扱いやすい特性を得ることに成功。
  サウンドは4発らしい乾いた音で長時間飽きのこない大人なサウンド。
  
  ↑　メーカー説明
  
  4年ほど使用していたP ...

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  by zima-okiraku さん

• Danmoto GPエクストリーム

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  GPエクストリームマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムで、スリーブはMotoGPなどのレースエキゾースト彷彿させる多重溶接構造・・・だそうです。
  
  ホームページを見ると、アメリカ製で海外仕様の商品なのでそこそこ爆音。
  二次エアーも生かしたまま装着したので、高回転時はゴボゴボとラリーカー見ないな音を出します。
  
  重量 1.3kg 
  全長 450mm
  最大外径 9 ...

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  by なっちＤＴ さん