オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ヨーロッパ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
トランス ミッション
ベルハウジングから外します。 次に本体のケースを二つに割り 左上がデブレンシャルになります。 1 2 3 中身無し もぬけの殻ですね~
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2014年4月28日 01:01 白のさん -
リヤのハブベアリング交換
まず、ハブボルトを外す。 ガレージオフで中古のコマを発見。 でも合うレンチが無く、アストロでアダプターを購入。 こんな事なら、最初からアストロでコマを買えばよかった。 20㎏オーバーのトルクで締まっているので、100円で買った平鋼とガレージに転がっていたアングルで治具を作る 緩んだ。 穴は1コ無駄 ...
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2021年1月28日 16:18 akio,さん -
サーキット走行で・・・・・(><)
前日の整備でやらかしました。バルブ破損、その他、エンジンOHすることに! そのまま隣の県の腕の良い職人に預けてJRで帰りました。 やはり過去を振り返ると いじって壊してますね。 エンジンの中が色々判りました。 ピストン(JE:84mm 1612cc) ビックバルブ カム(K ...
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2018年7月10日 18:21 hirocarsさん -
リヤのハブベアリング交換2
不自然に白くなったのでペーパーをかけたら清掃前とあまり変わらない 純正ベアリングは精度が悪く3000円もすると聞いたので、信頼の国産品をモノ太郎でGet。しかも1個500円 でも外してみたら内外同サイズ。ハウジングの加工なんて、製造メーカーでもなければできなそうだが、不思議だ。 仕方ないので右用に ...
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2021年1月29日 14:25 akio,さん -
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