マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

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アクセラスポーツ(ハッチバック)BK

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タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - アクセラスポーツ(ハッチバック) [ BK ]

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  • リヤホイール洗浄

    ブレーキシューのダストが凄い 少し磨いて思い出して写真とった 磨き終わり ササッと簡単に

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    2023年8月20日 18:24 優しい幸せさん
  • タイロッドなど交換

    エンド左右新品 タイロッドは運転席側のみ新品交換。手持ちのモンキーだと口開きが足りなかったのでストッパーの部分を削り、好きなだけ開くようにして対応しました。 明らかにガタが出ていました トーがとんでもないことになりました。何か考えます

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    2023年8月14日 00:56 クルーミーさん
  • センターキャップが無いホイール着用時のハブ部サビ対策

    ハブ部分のサビ対策で、だいぶ前から耐熱ブラックスプレー塗料を塗ったりしていましたが、すぐまたサビサビに(ToT) そこで、サビを取り除いたキレイな状態のうちに、カインズのタイヤレザーワックススプレーをハブ部分にプシュっとひと吹き。 現在は洗車の都度、この方法に落ち着いていますが、今のところサビて ...

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    2020年12月12日 21:34 mamoru3さん
  • エアーバルブキャップ ドイツ国旗化

    ポルシェ純正ホイールセンターキャップを、35ステージア純正ホイールに付けてしばらく満足していました。 ある時「何かドイツ感が足りないな~」と思い、金属製(アルミではない)エアーバルブキャップに、カッティングシートを穴開けパンチで丸くカットし3等分して貼ってみました。(画像は完成写真です) まずまず ...

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    2020年9月21日 17:30 mamoru3さん
  • アルミエアーバルブキャップ固着

    タイヤのエアーチェックは頻繁にしているつもりなのですが、梅雨の長雨の間にサボっていた間に「異種金属接触腐食」という現象が起きたらしく、エアーバルブとアルミバルブキャップが完全に固着してしまいました(ToT) 先人のお知恵をお借りして、オイルスプレーを吹いてしばらく置いたり、走行後のホイールが熱い ...

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    2020年8月31日 18:57 mamoru3さん
  • ピレリ P-4 フォーシンズ

    6年5ヶ月間、10万8千km走行。 残り溝、前後とも4mm。 耐摩耗性の高いタイヤと店員さんが推奨していた通りです。 堅固にお付き合いてくれた、良いタイヤでした。

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    2019年11月1日 19:28 R194さん
  • ナット交換!!

    極限 ヘプタゴンナット ゴールド42ミリ装着!! なんかシブくなった(^^;)

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    2018年1月17日 20:10 Fuxelaさん
  • タイヤ点検

    特売で購入したピレリP4 FOUR SESON。2013に購入し、4年6か月経過。約78000㎞走行し、残り溝,前後とも5㎜。そろそろ交換の時期です。

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    2017年10月27日 13:17 R194さん
  • ロングハブボルトの取り付け

    リア側のみハブボルトを打ち替えました。 チョチョッとリアキャリパーのボルト2本を取り外して横に逃がしときます。 その後ブレーキディスクを抜き取り、純正ハブボルトをハンマーでどついて抜いていきます。 新しいロングハブボルト(上)と、純正ハブボルトを比較すると・・・ 事前に入手した情報通り、チョッ ...

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    2016年12月11日 15:01 嘘800万馬力さん

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