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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ビアンテ

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • 点火プラグ 交換

    初交換 2012年11月 68931km 2回目 2014年6月 90633km 3回目 2016年5月 116230km 4回目 2018年4月 145333km ITV16が23S(L3-VEエンジン)へのデンソー推奨型式です。 ROMチューンしているので、Bee☆Racing代表今井 ...

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    2012年11月3日 22:57 黒光(^^)さん
  • 点火系チューニング

    今回は点火系のプチ・チューンを実施。 使用したのはイグナイトREV(T・M・Works製)を取り付けました。 DI(ダイレクトイグニション)なので、プラグの頭頂に点火コイルがあり、このコイルとプラグの間に挟み込む形のパーツです。 ご存知の方も居るでしょうか過去ガンスパーク(林精鋼製)って同種の ...

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    2011年7月11日 01:09 Reiさん
  • プラグ交換

    デンソーイリジウムパワーITV20 4万キロ無交換(13000km走行時にNO.2イグニッションコイルとプラグのみ交換) 停車時のアイドリング中、たまに不安定な感じがあったので車検前のタイミングで交換 ボルト長すぎ 8mmロングソケットが無い→スパナで回す→なめる →ダブルナットで対処 NO ...

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    2022年11月19日 13:20 ビンパパさん
  • Split Fire D SPARK

    嫁さんのに付けて余った部分でビアンテにもと ダイレクトイグニション用のケーブルです。 バッテリー側は、普段外しているので外す側に付けました。 果たして効果出るかなぁ??

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    2023年3月5日 12:13 ken@Bianteさん
  • プラグ交換。

    走行距離も3万キロ近いのでプラグ交換しました。 ブツはコレです! まずはエンジンカバーを外します。 引っ張れば取れます。 エンジンがキタナイのは気にしないで下さい。 8mmと16mm が必要になります。 とりあえず外れましたー! あとは逆の手順で取り付けます。 焼け具合です。 やっぱり ...

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    2016年4月17日 15:10 Mitsu326さん
  • 点火プラグ交換

    皆さんの投稿を見て衝動買いしてみました。 前人者の投稿を参考にプラグ取り外しました。 12年間で9万km使用したので・・・ プラグの締め付けトルクは、前人者の投稿を参考に30Nで締め付け その後は、逆の手順で カバーを戻して終了 早速、エンジンを始動しました。 感覚になりますが、 エンジンが素早 ...

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    2023年2月25日 11:31 ビビビアンテさん
  • スパークプラグ交換

    左から右に交換しました 交換して加速が良くなった!気がする 燃費が良くなった!気がする 程度でしたw 燃費 7.5~8.0から8.0~8.5ぐらいになりました 気候のせいかも知れないので一概には言えませんけどw メモ 26000キロにて交換 何にも考えずにこれにしました だれでも簡単に出切る ...

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    2013年10月22日 11:59 ディファレンスさん
  • ダイレクトイグニッションコイル交換

    さて、ジムニーの始動性が悪くて、さらに走ってる時のトルクが足りない感じがずっと続いていまして、ホース交換や、その他の調整をしてもダメだったので、最終的にダイレクトイグニッションコイルに行き着きました。 もともと付いていたコイルは、三菱製ぽいやつ。表記がなくて、どこのかわからずσ^_^; 知り合いか ...

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    2016年9月18日 09:19 ☆yoshi☆さん
  • プラグ交換 NGK Premium RX LTR6ARX-13P

    NGK Premium RX LTR6ARX-13P 駐車場にて 走行距離 運転席→→助手席

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    2021年1月24日 16:12 ぼちぼちぼちぼさん

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