グレード・スペック - キャロル

マツダ キャロル 2023年12月～

マツダは、軽乗用車「キャロル」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2023年12月13日に発表、同年12月22日に発売した。 今回の一部仕様変更では、法規対応のため全グレードのメーター内にリアパーキングセンサー作動表示灯を追加した。

マツダは、軽乗用車「キャロル」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2023年12月13日に発表、同年12月22日に発売した。

今回の一部仕様変更では、法規対応のため全グレードのメーター内にリアパーキングセンサー作動表示灯を追加した。

マツダ キャロル 2022年01月～

マツダは、軽乗用車の「キャロル」を2021年12月23日にフルモデルチェンジ、2022年1月中旬より発売した。 今回の全面改良では親しみやすく、愛着のわくデザインを採用して内外装を一新。「気軽」、「安心」、「愛着」をコンセプトに、丸みを帯びたベーシックなスタイルが世代を超えて誰もが気軽に安心して乗れる、親しみやすいデザインとした。ボディカラーは新たに「タスクブルーメタリック」、「ソフトベージュ ...

マツダは、軽乗用車の「キャロル」を2021年12月23日にフルモデルチェンジ、2022年1月中旬より発売した。

今回の全面改良では親しみやすく、愛着のわくデザインを採用して内外装を一新。「気軽」、「安心」、「愛着」をコンセプトに、丸みを帯びたベーシックなスタイルが世代を超えて誰もが気軽に安心して乗れる、親しみやすいデザインとした。ボディカラーは新たに「タスクブルーメタリック」、「ソフトベージュメタリック」をモノトーンカラーとして加え、「タスクブルーメタリック2トーン（ホワイトルーフ）」を2トーンカラーとして追加した。

インテリアもエクステリア同様のコンセプトとし、抑揚のある面や線で厚みと立体感を表現。インパネとドアトリムには落ち着きのあるネイビーカラーを採用し、上質感や居心地のよさを印象づけるものとした。

全高を50mm高く設定したことにより、室内高は先代に対して45mm高められ、室内幅も25mm拡大したことで、前席・後席ともに広い視界とヘッドクリアランス、ゆとりのあるショルダールームを確保した。また、フロントドア開口部の高さ方向を20mm拡大し、前席の乗降性を向上させている。

軽量・高剛性のプラットフォームは先代と共通。バックドア、センターピラー、サイドドアでそれぞれ環状構造を形成する「環状骨格構造」とすることで、ボディ全体の剛性を向上させている。また、ルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用してこもり音や雨音を低減した。

パワーユニットは、減速時のエネルギーで発電・充電を行う「エネチャージ」を採用したR06A型が搭載されている。

装備についてはインパネドリンクホルダー（運転席・助手席）、インパネトレー（助手席）、フロアコンソールトレーをはじめ、大型のスマートフォンも収納できるインパネセンターポケット、ショッピングフックなどが設置される。

運転支援機能はステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を全車に搭載する。

マツダ キャロル 2019年10月～

マツダは、軽自動車のキャロルを一部仕様変更して、2020年10月22日に発売した。 今回の仕様変更では、「GS」にフルオートエアコンとAM/FMラジオ/CDプレーヤー、「GX」にメッキバックドアガーニッシュとAM/FMラジオ/CDプレーヤー、「GL」に電動格納式リモコンドアミラー（カラード）を追加設定して、快適性を向上した。 また「GS」のボディカラー「ホワイト」を「ピュアホワイトパール」に ...

マツダは、軽自動車のキャロルを一部仕様変更して、2020年10月22日に発売した。

今回の仕様変更では、「GS」にフルオートエアコンとAM/FMラジオ/CDプレーヤー、「GX」にメッキバックドアガーニッシュとAM/FMラジオ/CDプレーヤー、「GL」に電動格納式リモコンドアミラー（カラード）を追加設定して、快適性を向上した。

また「GS」のボディカラー「ホワイト」を「ピュアホワイトパール」に変更した。

マツダ キャロル 2018年12月～

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車のキャロルを一部改良して、2018年12月20日に発売した。 今回の改良では、昼間の歩行者検知機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を含む先進の安全装備を「GL」、「GS」、「GX」に採用。また後退時の安全にも配慮した「後退時ブレーキサポート」と誤発進抑制機能［後退時］を追加した。さらに、走行時の車線逸脱警報機能と ...

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車のキャロルを一部改良して、2018年12月20日に発売した。

今回の改良では、昼間の歩行者検知機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を含む先進の安全装備を「GL」、「GS」、「GX」に採用。また後退時の安全にも配慮した「後退時ブレーキサポート」と誤発進抑制機能［後退時］を追加した。さらに、走行時の車線逸脱警報機能とふらつき警報機能、夜間時のハイビームアシスト機能、駐車時のリアパーキングセンサーを新たに採用。これにより経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に該当した。

エントリー機種である「GF」については、後続車に急ブレーキを知らせる「エマージェンシーストップシグナル」を採用（GL」、「GS」、「GX」は従来から採用）。安全・安心な運転環境をサポートする。

また、全グレードにおいてインテリアのパネルカラーとシート表皮カラー、その他の一部意匠を変更。ディスチャージヘッドランプ（＋オートライトシステム）を「GS」と「GX」に採用した。

マツダ キャロル 2015年01月～

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車のキャロルをフルモデルチェンジし、外観デザインを一新するとともに、車両重量の軽量化とパワートレインの効率改善によって燃費を向上させたほか、安全装備の充実化をはかり、2015年1月30日に発売した。 外観はシンプルでスタイリッシュなデザインとし、スマートさと目力を備えたフロントマスクやクールで存在感のあるバックスタイルを採用した。全高を低くし、フロ ...

マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車のキャロルをフルモデルチェンジし、外観デザインを一新するとともに、車両重量の軽量化とパワートレインの効率改善によって燃費を向上させたほか、安全装備の充実化をはかり、2015年1月30日に発売した。

外観はシンプルでスタイリッシュなデザインとし、スマートさと目力を備えたフロントマスクやクールで存在感のあるバックスタイルを採用した。全高を低くし、フロントからリヤまで流れるようなサイドビューを作っている。

室内はデザイン性と機能性を両立させたクリーンな印象のインテリアとしたほか、室内長を145mm延長して2040mmに、また前後乗員間の距離も85mm拡大して900mmとした。

軽量かつ高剛性の新開発プラットフォームを採用し、超高張力鋼板の使用率を拡大したほか、樹脂フェンダーの採用などによって、車両重量を大幅に軽量化。MT車で610kg、CVT車で650kgを実現した。

軽量化のほか、軽量化に合わせたCVTの変速比の最適化、吸排気系を新設計してCVT車にはEGRシステムを採用したエンジンの搭載、「エネチャージ」「アイドリングストップシステム」「エコクール」の採用などによって、JC08モードは37.0km/Lを達成している。

安全装備は横滑り防止装置のDSCとTCS(トラクションコントロール)を全車に標準装備した上で、レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナルをCVT車に標準装備した。また運転席と助手席のシートベルトリマインダーを全車に標準装備した。

快適装備は運転席シートヒーターをCVT車に標準装備し、助手席シートヒーターを4WD車に標準装備した。フロントドアに中間2段ストッパーを採用して使い勝手を高めている。

マツダ キャロル 2013年03月～

マツダは、スズキからOEM供給を受けている軽自動車キャロルのCVT車の燃費を向上し、エコカー減税の減税率を50％低減から75％低減へと拡大させて2013年3月12日から発売した。 今回の改良では、キャロルエコなどに採用した軽量化技術を適用することで、2WD車について車両重量を20㎏低減させたほか、リヤバンパーの形状を変更して空力特性を向上させるなどの変更を行った。 さらにCVTについて摩擦抵 ...

マツダは、スズキからOEM供給を受けている軽自動車キャロルのCVT車の燃費を向上し、エコカー減税の減税率を50％低減から75％低減へと拡大させて2013年3月12日から発売した。

今回の改良では、キャロルエコなどに採用した軽量化技術を適用することで、2WD車について車両重量を20㎏低減させたほか、リヤバンパーの形状を変更して空力特性を向上させるなどの変更を行った。

さらにCVTについて摩擦抵抗の低減を図ることで燃費の向上を実現し、エコカー減税の拡大へとつなげている。

マツダ キャロル 2010年05月～

キャロルはマツダがスズキからアルトをベースにしたモデルのOEM供給を受けているクルマで、アルトに続いて2009年12月にフルモデルチェンジを受けた。丸みを帯びた親しみやすいデザイン、低燃費、手頃な価格設定など、従来からキャロルの特徴とされてきた部分をしっかり継承し、女性ユーザーを意識したクルマに仕上げている。外観デザインは立体的で柔らかな曲線が印象的な親しみやすいもの。フロント回りのデザインがア ...

キャロルはマツダがスズキからアルトをベースにしたモデルのOEM供給を受けているクルマで、アルトに続いて2009年12月にフルモデルチェンジを受けた。丸みを帯びた親しみやすいデザイン、低燃費、手頃な価格設定など、従来からキャロルの特徴とされてきた部分をしっかり継承し、女性ユーザーを意識したクルマに仕上げている。外観デザインは立体的で柔らかな曲線が印象的な親しみやすいもの。フロント回りのデザインがアルトと差別化されている。丸をモチーフにしたインテリアデザインはアルトとほぼ共通で、明るい内装色やベージュ系のシート地などが軽快さを表現する。プラットホームを一新したことで後席の快適性が拡大され、ドア開口部の拡大で乗降性を改善した。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きで、新たに副変速機付きCVTを採用することで、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能を向上させている。10・15モード燃費は最高で24.5km/Lになった。駆動方式は2WDと4WDがあり、トランスミッションはCVTが基本だが、グレードによって4速ATや5速MTも設定されている。上級グレードではアドバンストキーレスエントリー＆キーレスプッシュボタンスタートやシートリフター、チルトステアリングなどを装備する。全面UVカットガラスは全車に標準だ。安全装備はSRSエアバッグは全車に標準だが、ABSは一部グレードで非設定となる。2010年5月には充実した装備や仕様を備える4WD車としてGS4(CVTのみ)を追加し、4WD車をこれに一本化した。

マツダ キャロル 2010年02月～

マツダ キャロル 2009年12月～

キャロルはマツダがスズキからアルトをベースにしたモデルのOEM供給を受けているクルマで、アルトに続いて2009年12月にフルモデルチェンジを受けた。丸みを帯びた親しみやすいデザイン、低燃費、手頃な価格設定など、従来からキャロルの特徴とされてきた部分をしっかり継承し、女性ユーザーを意識したクルマに仕上げている。外観デザインは立体的で柔らかな曲線が印象的な親しみやすいもの。フロント回りのデザインがア ...

キャロルはマツダがスズキからアルトをベースにしたモデルのOEM供給を受けているクルマで、アルトに続いて2009年12月にフルモデルチェンジを受けた。丸みを帯びた親しみやすいデザイン、低燃費、手頃な価格設定など、従来からキャロルの特徴とされてきた部分をしっかり継承し、女性ユーザーを意識したクルマに仕上げている。外観デザインは立体的で柔らかな曲線が印象的な親しみやすいもの。フロント回りのデザインがアルトと差別化されている。丸をモチーフにしたインテリアデザインはアルトとほぼ共通で、明るい内装色やベージュ系のシート地などが軽快さを表現する。プラットホームを一新したことで後席の快適性が拡大され、ドア開口部の拡大で乗降性を改善した。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きで、新たに副変速機付きCVTを採用することで、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能を向上させている。10・15モード燃費は最高で24.5km/Lになった。駆動方式は2WDと4WDがあり、トランスミッションはCVTが基本だが、グレードによって4速ATや5速MTも設定されている。上級グレードではアドバンストキーレスエントリー＆キーレスプッシュボタンスタートやシートリフター、チルトステアリングなどを装備する。全面UVカットガラスは全車に標準だ。安全装備はSRSエアバッグは全車に標準だが、ABSは一部グレードで非設定となる。

マツダ キャロル 2006年12月～

マツダのキャロルはスズキのアルトがベースのOEM供給車。「日常の自分の時間に、気軽に使えるお気に入りのクルマ」がコンセプト。女性ユーザーをターゲットに、運転しやすく扱いやすいパッケージング、個性的で親しみのある外観、明るく機能的なインテリア、優れた燃費・環境・安全性能などを実現させたとする。従来型に比べ全高50mm、室内高30mm、シート着座高が前席で25mmアップするなど居住空間拡大。ゆとりの ...

マツダのキャロルはスズキのアルトがベースのOEM供給車。「日常の自分の時間に、気軽に使えるお気に入りのクルマ」がコンセプト。女性ユーザーをターゲットに、運転しやすく扱いやすいパッケージング、個性的で親しみのある外観、明るく機能的なインテリア、優れた燃費・環境・安全性能などを実現させたとする。従来型に比べ全高50mm、室内高30mm、シート着座高が前席で25mmアップするなど居住空間拡大。ゆとりのヘッドクリアランスを実現した。外観やインテリアは曲線と直線の組み合わせが基調とされ、角型のヘッドランプや、円弧をモチーフにしたリアコンビランプなどのユニークなパーツが採用される。四隅にせり出したフェンダー、厚みのあるパンパーなども個性的なものだ。室内は幾何学シボと明るいベージュで構成。幅の狭いセンターパネルで圧迫感を軽減するなど快適空間を実現させている。視認の高い大型メーターの採用や、大きなバックドアガラスによって後方視界を確保するなど実用性に優れているのも特徴。インパネ下部に設置されたコンビニ用フック、大型グローブボックスなど、使い勝手の良い装備も採用している。エンジンは自然吸気のみの設定。2006年7月には電動格納式ドアミラーや濃色ガラスなどを装備して割安な価格を設定したGⅡを追加。2006年12月にはフロントバンパー＆グリルを一体型デザインに変更するなど、前後のデザインに手を加えたほかシート表皮も変更し、同時に主要グレードをグリーン税制に適合させた。

マツダ キャロル 2004年09月～

マツダのキャロルはスズキからアルトをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。「日常の自分の時間に、気軽に使えるお気に入りのクルマ」がコンセプト。女性ユーザーをターゲットに、運転しやすく扱いやすいパッケージング、個性的で親しみのある外観、明るく機能的なインテリア、優れた燃費・環境・安全性能などを実現させたとする。 従来型に比べ全高50mm、室内高30mm、シート着座高が前席で25mmアッ ...

マツダのキャロルはスズキからアルトをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。「日常の自分の時間に、気軽に使えるお気に入りのクルマ」がコンセプト。女性ユーザーをターゲットに、運転しやすく扱いやすいパッケージング、個性的で親しみのある外観、明るく機能的なインテリア、優れた燃費・環境・安全性能などを実現させたとする。
従来型に比べ全高50mm、室内高30mm、シート着座高が前席で25mmアップするなど居住空間拡大。ゆとりのヘッドクリアランスを実現した。外観やインテリアは曲線と直線の組み合わせを基調にしており、スタイリングは角型のヘッドランプや、円弧をモチーフにしたリアコンビランプなどのユニークなパーツと、四隅にせり出したフェンダー、厚みのあるパンパーなど、重厚なパーツを組み合わせた個性的なものだ。室内は幾何学シボと明るいベージュで構成。幅の狭いセンターパネルで圧迫感を軽減するなど快適空間を実現させている。
そのほか、視認の高い大型メーターの採用、大きなバックドアガラスで夜後方視界を確保する点など実用性に優れているのも特徴的。インパネ下部に設置されたコンビニ用フック、大型グローブボックスなど、使い勝手の良い装備も採用している。エンジンは自然吸気のみ。平成22年度燃費基準＋5%を達成するなど環境にも配慮された。2006年7には電動格納式ドアミラーや濃色ガラスなどを装備して割安な価格を設定したGⅡを追加。

マツダ キャロル 2002年04月～

キャロルとネーミングされた軽自動車が、最初にマツダから誕生したのは62年2月のことだ。クリフカットと呼ばれる、個性的なルーフ＆リアウインドウの造形と、それが実現したユーティリティーの高さは、63年に2ドアに加えて4ドア仕様が追加設定されるとさらに高く注目される存在になったが、結局この初代キャロルは70年8月をもってその生産を中止。そしてキャロルの車名が再びマツダの軽自動車に復活するのは、それから ...

キャロルとネーミングされた軽自動車が、最初にマツダから誕生したのは62年2月のことだ。クリフカットと呼ばれる、個性的なルーフ＆リアウインドウの造形と、それが実現したユーティリティーの高さは、63年に2ドアに加えて4ドア仕様が追加設定されるとさらに高く注目される存在になったが、結局この初代キャロルは70年8月をもってその生産を中止。そしてキャロルの車名が再びマツダの軽自動車に復活するのは、それから実に20年を経過してからのことだったのだ。現行モデルのキャロルは98年10月に発表されたものだが、これはスズキの人気軽自動車、アルトのOEM供給車である。

マツダ キャロル 2001年11月～

マツダ キャロル 2000年12月～

マツダ キャロル 2000年06月～

マツダ キャロル 2000年01月～

　キャロルとネーミングされた軽自動車が、最初にマツダから誕生したのは62年2月のことだ。クリフカットと呼ばれる、個性的なルーフ＆リアウインドウの造形と、それが実現したユーティリティーの高さは、63年に2ドアに加えて4ドア仕様が追加設定されるとさらに高く注目される存在になったが、結局この初代キャロルは70年8月をもってその生産を中止。そしてキャロルの車名が再びマツダの軽自動車に復活するのは、それか ...

　キャロルとネーミングされた軽自動車が、最初にマツダから誕生したのは62年2月のことだ。クリフカットと呼ばれる、個性的なルーフ＆リアウインドウの造形と、それが実現したユーティリティーの高さは、63年に2ドアに加えて4ドア仕様が追加設定されるとさらに高く注目される存在になったが、結局この初代キャロルは70年8月をもってその生産を中止。そしてキャロルの車名が再びマツダの軽自動車に復活するのは、それから実に20年を経過してからのことだったのだ。現行モデルのキャロルは98年10月に発表されたものだが、これはスズキの超人気軽自動車、アルトの姉妹車。

マツダ キャロル 1999年10月～

マツダ キャロル 1998年10月～

マツダ キャロル 1998年01月～

マツダ キャロル 1995年10月～

マツダ キャロル 1992年08月～

マツダ キャロル 1991年03月～

NA仕様52psにUP

NA仕様52psにUP

マツダ キャロル 1989年10月～

マツダ キャロル 1989年01月～

マツダ キャロル 1962年