車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ユーノスその他
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整（上げ方向）②
つづき。 何をしているのかね？ 車高調整であります！はい！ ブッシュのたわみをなくすためにブッシュを外しているのであります。 ほう ブシュが外れたのであります！ これでたわまないからさっきのように固定して えい！ 緩まない。 そんでもネジは固い。 最終手段 マイナスドライバ ...
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2017年10月19日 04:32 キヨ氏さん -
車高調整（上げ方向）①
購入当初のユーノスは ほんにシャコタンやった。 電車スタイルだけど^^; こんだけ低いのに地面とはまだ隙間がたぶん20mmくらいはあるみたいで普通に乗れる感じがした。 しかし 妻とユーノス購入したときの条件があり その状件は 「合法の改造範囲で乗る」 というものだった。 つまり地上高90mm以 ...
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2017年8月28日 19:09 キヨ氏さん -
足廻りセッティング
フロント車高のみ10ミリダウン 減衰F：１２戻し R：１４戻し 前後とも1段戻しました。街乗り仕様です。乗り心地良いです。
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2011年4月2日 17:33 YAMA GUZZIさん
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