燃料系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン ［ W124 ］
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ピットワーク（ワコーズフューエル1同等？）添加 188,172km
1,500回転付近の時々発生する加速不良 原因が分からず、せめてもの御呪い？ 20万キロが近づいて来ました
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2021年4月12日 21:17 DHみつをさん -
フューエルポンプ３点セットの交換（２回目）
昭和62年式W124。 ミディアムクラス230初期型のフューエルポンプ３点セットを交換。 新車時のものは23年目（2010年8月）に３点セット交換、今回はその後１０年目にあたり、やはり３点セットで交換した。 初期型230用の部品確保は、段々難しくなってきている。 フューエルポンプ（BOSCH) ...
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2020年8月22日 18:42 Z'tonさん -
燃料ポンプ、燃料フィルター
交換履歴が不明なので交換する事にしました。 メカさんから交換しなくても大丈夫と言われていたのですが、走行距離と年数等考えても換えた方が安心だと思いましたので。
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2020年8月22日 14:01 boxer365さん -
燃料ポンプリレー交換
"エンジンがかかりにくい"といろいろ調べたら燃料ポンプリレーの不具合もあるということから、高かったですが純正品を手配しました。 外したリレーは15年近く稼働して、下の合わせ目の部分から接着剤のようなものがはみ出ていました。 交換後はすんなり始動することができました･･･👍
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2020年7月7日 20:27 ブルメデさん -
ピットワーク（日産純正、フューエル・ワン代替品）176,128km
ワコーズのフューエルワンと同じ物？との事で、ネットでまとめ買いしたのを年末という事で注入！ 結果は如何に？ スタッドレスなので、あまり加速感のアドバンテージは感じられず…汗 メーター写真 効果は燃費記録にて…うーん
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2019年1月4日 21:58 DHみつをさん -
ピットワーク（フューエルワン）添加
まとめ買いした日産純正のピットワーク、 ワコーズのフューエルワンと同じ？との事。 高速の連続走行するので、お試しに入れてみる。 実はそれよりも気になることが…汗
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2018年11月16日 18:06 DHみつをさん -
フューエルポンプリレー交換4回目（223270km）
ミディアムクラス230Eのエンジンストールが発生。 スターターは回るので燃料系が原因と推定し、整備記録簿を確認。 2010年（194000km時）にフューエルポンプ、同フィルター、同リレー、同アキュムレーター、パージバルブ等を交換。この年の整備は、電気系統ほか大規模に手を入れた記憶がある。 7年 ...
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2017年12月20日 22:42 Z'tonさん -
E500のパージバルブとチャコールキャニスター、インシュレー他交換！
法定1年点検で判明した、パージバルブ不動と、チャコールキャニスター不良、そして懸念だったボンネットインシュレーター、フェンダーシール交換のため、部品持込で、190と入れ替えで入庫していました。 純正のパージバルブと、チャコールキャニスターです。意外に高い部品でした。 持込したボンネットインシュレ ...
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2017年12月16日 20:58 メバルちゃんさん -
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まずはエンジンがかからないとね（；^ω^）
僕のところへやってきたＷ１２４ てか、やってきたというか、やってきていきなりエンジンがかからんとはどういうこと？ 長年放置してあったらしく燃料ポンプが固着しているみたい・・・ とりあえず交換してみたものの、黒煙を吹いてボコボコといってすぐエンストするし・・ ...
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