オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - デリカスターワゴン
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プロの整備手帳
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3年前の思いで…(^.^)
３年前下津号のエンジンはイッた！下津はバラしと洗浄担当でお手伝い…(^.^) どうせならと思い世界に１つしかない4G64エンジンにしたいと思い塗装もやりました！勿論下津が…(^.^) 在庫が無かったシリンダーヘッド！製作してもらうのに納期が約２ヶ月！(^.^) そのヘッドも塗装！(^.^) ヘッド ...
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2017年7月30日 16:24 下津Express！さん -
燃料噴射ポンプ交換
これまで３年半 燃料漏れの噴射ポンプ いよいよ始動困難となり ついに交換。 ついでの作業に ・ベルト関係 ・シール関係 ・燃料フィルターにホース一式 ・タペットガスケット を、メンテナンス。 交換リストは、これ。
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2023年6月15日 22:51 wagon-starさん -
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只今、車検中！
大動脈瘤摘出。 本当はシリンダヘッドを降ろしたいのですが、 工賃が・・・ ベルト・テンショナーポンプ・サーモスタット・ ホース・シール全て交換
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2016年6月11日 21:32 wagon-starさん -
E-P24Wのタイミングベルト交換
角目4灯ガソリン、及びプロ目初期ガソリン(共に4G64)のタイミングベルトが製廃になっていたため、モデファイを施した部分を記録。スプロケ関係は後期P24W用を流用。 ・カムスプロケ→後期用を流用。ポン付け 前期：MD110829 後期：MD189516 ・クランクスプロケ→後期用を流用。ポ ...
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2020年7月27日 22:36 kigurashiさん -
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133,240km クラッチオーバーホール
残量少ない気がしたので入庫。 たしかに減ってますね、とのことなので交換。ベアリング、カバーも。
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2019年8月27日 19:34 fujitetsuさん -
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圧縮比が最高で10.5のためエンジンオーバーホール
エンジンの始動性が悪くなって、2年間位。３回に分けてセルを回さないと、エンジンがかからなくなった。 整備工場で、本格的に調べたら、圧縮がないことがわかった。通常ターボ車なので圧縮比１８→最高１０．５整備が必要と判断。 108373.9kmで、エンジンオーバーホール。 エンジンを下ろして、3週間、3 ...
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2020年7月5日 17:53 ogu-oguさん
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失敗。。
ヘッドをバラさずステムシール交換にチャレンジ。 なるほど。行けんことない。 が…１箇所失敗。。バルブ落としてもた。。 24万ほど走ったし、ヘッドガスケットもあるかないか分からんような感じやし…諦めようか。。
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