取付・交換 - 補強パーツ - 整備手帳 - ランサーエボリューションVIII
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リアサブフレームリジットカラーの取り付け
86/BRZ には必須アイテムです。 大げさではなく、車庫調装着の前にこれを取り付けると 86/BRZ の本来の良さがよりわかるでしょう。 86/BRZ が高速道路でまっすぐ走るようになります。 リアサスペンションが取り付けられるサブフレームは 車体に4ヶ所、ゴムブッシュでマウントされ ...
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2013年1月26日 17:24 R Magic おーはらさん -
強化シフトカラー交換
強化シフトカラー カチット君です。 どうしても我慢できなくなり、京都まで走りましたw グニグニしたシフトフィーリングをシャキっとします。 見た目はゴムのように見えますが、金属系です。 シフトリンケージブッシュではなく、ボンネットの中にあるシフト用ブッシュになります。 予想通り、ブッシュが取れな ...
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2014年12月5日 19:02 evocrowさん -
純正RS用クロスメンバー取り付け
純正RS用クロスメンバーと取り付け用ボルトの品番です。 トランク後端のメクラ部分が取り付け位置になります。 メクラを外すとナットがあります。 こんな感じに取り付けします。 この後、内装を加工して元に戻せば完了ですが、私はそのまま強引に取り付けました。
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2013年10月6日 11:21 cuさん -
RS純正クロスメンバー取付(その2)
切りました。目立たない部分とはいえ、目に見える部分ではあるので、切った断面はしっかりヤスリがけしましょう。 クロスメンバーを取り付けます。 さすが純正。フィッティングは完璧。 加工し終えたパネルを元の位置に装着します。 今度は干渉せずに装着できました。 バーとパネルの隙間はこんな感じになりました。 ...
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2014年11月23日 16:18 ザワーさんさん -
トラスト ロワアーム タイプB
ボディー剛性の強化の為、激安で売っていたので購入 エボはノーマルでもロワアームは付いているのですけど 細いアームで強度的にもイマイチで頼りないので 社外品のしっかりしたロワアームに交換しました。 まずはスロープとジャッキアップで作業開始! ノーマルのネジを4本外し、ノーマルの貧弱なアームを 2本 ...
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2007年11月4日 00:40 FUMI@えぼ8さん -
ラリーアート 強化リア スタビ ブッシュ 交換
ラリーアートの強化タイプを使用。 リアをジャッキアップしウマを噛ませる。 画像中央部分のブラケットの固定ボルト4本を外しブッシュを取り外す。 工具は14mmのメガネレンチとソケットレンチがあれば作業OK!簡単です! 取り外した状況。 左ラリーアート製強化品 右純正 触って見ると明らかに強化品 ...
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2007年5月3日 22:05 E M Sさん -
シフトリンケージカラー
CUSCOのシフトリンケージカラーです。 では、早速作業開始~ センターコンソールの2パーツを外します。 順番は番号で記載してます。 肘置き?ならぬ小物入れを開けると、ビスが2本。 こいつを外せば、持ち上がります。 GSRなら、ICスプレーのスイッチがあるはずですので、カプラーを抜きます。 カプラ ...
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2015年7月21日 00:25 evocrowさん -
RS純正クロスメンバー取付(その1)
三菱純正部品なのでネジ穴のフィッティングは問題ありませんが、RSグレード用のため、GSRに装着するには加工の必要があります。 トランクのプラスチック製内装パネルを外せば簡単に装着できますが、せっかくのGSR。加工して内装を残したまま取り付けることにします。 トランクを開けて、中敷きをどけます。 ...
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2014年11月23日 16:05 ザワーさんさん -
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オクヤマ製ロアアームバー・タイプII取り付け
これを純正のロアアームバーを外して取り付ける。 外した純正のロアアームバー。無いよりもずっとマシではあるが、やはりCarbing ロアアームバーに比べると頼りない。 前側ボルト3本、後ろ側2本の合計5本で留まっている。 取り付け後の状態。 取り付けは純正のロアアームバーを外した穴を利用。その他 ...
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2012年3月31日 11:20 GRed.8.6さん
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