三菱 ランサーエボリューションVIII

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ランサーエボリューションVIIICT9A

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シフト・スイッチ - 整備手帳 - ランサーエボリューションVIII [ CT9A ]

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  • スピンターンノブ取付

    戻すこともあるかと思って傷つけないように頑張ってみたけど無理! タオルを被せてペンチで思い切りゴリゴリ回して外した。当然、傷だらけです笑 取り付けるのはクスコのスピンターンノブ。 ジムカーナはやらないのでバネは入れたまま。走る時だけバネ抜けばいいね! そのままつけると押せないぐらいに陥没してしまう ...

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    2022年11月5日 15:54 たけえぼさん
  • シフトノブ交換

    右:新 S207用 左:旧 GR/GB系?のノブ シフトノブの革部がクルクルと回るようになってきたのと革の合わせ目がほつれてきて痛かったで交換 ねじピッチ変更ねじの取り外し 噛みこんているのでネジザウルスにて取り外し。 ツバのローレットが若干削れた。 12×1.25 ⇒ 10×1.25 ねじピッチ ...

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    2021年11月6日 17:57 GDB-PDさん
  • シフトノブ補修

    エボの純正シフトノブは本革です。 流石に頻繁に操作するところなので、購入して15年にもなると革を縫っているステッチが切れてしまいました。 ちなみに純正品(MR580532XC)は、税別9,200円もします。 ということで、自分で修理する事にしました。 用意したのは、 ワックスリネン糸(Φ0.55m ...

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    2019年11月24日 17:33 ☆こめっとさん
  • スバル純正 6MTシフトノブ交換

    純正シフトノブの革がクルクルと動いてしまう状態になってしまったので、こちらに交換。 スバルと三菱はシフトノブのねじ径・ピッチが違うので変換アダプタを使用しています。

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    2018年11月4日 00:16 GDB-PDさん
  • LAILE / Beatrush シフトレバーカラーの取付 その2

    シフトベースと御対面。 ついでにグリスアップをしときました。 ボルトは12㎜×4箇所。 ソケット、エクステ、ラチェットレンチがあれば楽勝。 上の鉄製のガードも取りました。 左右10㎜のボルトです。 純正のブッシュから取りました。 マイナスドライバーで下方向に押すと取れます。 マイナスドライバー ...

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    2017年7月22日 16:45 ねぶた男さん
  • LAILE / Beatrush シフトレバーカラーの取付 その1

    端にカバーがあるので、それを外したらプラリベットがありますので抜きます。 このリベットは真ん中を押したらロックが解除されるパターン。 運転席側にも一つありますので、取ります。 コンソール内に二箇所ビスがあるので外します。 シフトノブを取りませう。 4速に入れておいた方がコンソールを外しやすいです ...

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    2017年7月22日 16:24 ねぶた男さん
  • 純正シフトノブ交換

    左が交換前のノブです。 だいぶ痛んでおり、シフトパターンが見えなくなっていたので交換。某オークションで破格で出品されていたものをたまたま落札できました。 交換方法は反時計回しで取り外し、時計回しで取り付けです。

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    2017年3月26日 17:10 yukmatさん
  • ソニックスタート4に追加

    エンスタにもキャンセラーがあるので、購入を見送っていましたが、キーにイモビチップを仕込んでおくのも不用心なので購入。 また、心配していたエンスタ用のキャンセラーとの競合もCEPさんに教えていただき解消。 ソニックスタート4の標準機能で、フォグ(スモール)アンサーバック以外は、ほぼ取り付けが終わり ...

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    2016年4月1日 19:34 せらふ♪さん
  • ソニックスタート4とオーダーメイド「リトラン」

    コムエンタープライズ(CEP)さんのワンタッチエンジンスターターからソニックスタート4に進化させました(`◇´)ゞ http://www.rakuten.co.jp/cepinc/ http://cepinc.jp/cep.html 今まで使用していたプッシュスイッチは、CEPさんのソニックスタ ...

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    2016年3月5日 22:23 せらふ♪さん

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