愛車紹介 - ミラージュ ［ CA/CC系 ］

愛車一覧

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  na_be

  3代目ミラージュ。 ヤフオク出身で10万キロ乗り出し18万円でした。 エキマニが欲しい為に衝動買いした車両です。 車体の傷みかたは過去最悪でしたがなんだかんだで一番長く乗っていました。 □ 2019.04.26一部削除、追記 車両は2013年頃売却しています。 この車は走ることの楽しさと共に ...

  グレード

  サイボーグR

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  株式会社オクヤマ

  曲線のデザインからなるミラージュ。 この車両は全日本ラリー選手権に参戦をした時の車両です。

  グレード

  RS_4WD(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-CC4A

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  Yuki@RD5

  （写真は借り物です） ２年乗りました。 免許を取って初めての車でした。 低グレードだったためか、集中ロックやパワーウインドウ、エアバッグ、ABSはありませんでした。 納車３日目でバッテリーが死んだり 通勤の途中でエンジンが止まってドナドナされたりと トラブルばかりが印象に残っています。 最終 ...

  グレード

  S_4WD(3ドア_MT_1.5)

  型式

  E-CC3A

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• shine-one

  ナンバー付き競技車両(ジムカーナ用) 当時の車両規定に基づく改造。 ボディ補強(スポット増し) ビルシュタイン(エナペタル) スプリング(ＲＩＧＩＤ他) 前後タワーバー(ＲＩＧＩＤ) 強化クラッチ(ＲＩＧＩＤ) ブレーキパッド(ＲＩＧＩＤ) ＬＳＤ(ＫＡＡＺ) アルミホイール(ＥＮＫＥＩ)

  グレード

  RS(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-CA4A

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  スイスポと三角木馬さん

  大学時代に乗った初めての車 社会人になり、乗る機会が減り、車検が切れたので、倉庫で保管していましたが、手放しました。 とても、乗りやすくて良い車です。

  グレード

  RS(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-CA4A

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  taro51

  某ラリーＳＨＯＰの元ワークスカーを当時フルローン購入。エボリューションのＭＴやらパルサーＧＴＩ－Ｒのラジエターやら怪しいパーツ満載でしたが、無いべックの１４５馬力ではパワー不足で上りが全く駄目でした。 なにかといわくつきの車でしたが、気に入ってました。

  グレード

  RS_4WD(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-CC4A

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  りょうの

  初めて所有した車でした。

  グレード

  X(3ドア_AT_1.5)

  型式

  E-CA3A

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  ひろきゅぅ＠ペコ?

  いちばん最初の車です。 三菱自工さんの仕事をしていたことがあって、お付き合いで新車を購入するという話もありましたが、中古で三菱のミラージュを、年式、色、走行距離などを指定して探してもらいました。 青森～岡山まで出没して、酷道険道林道へもよく行きました。 酷道418、酷道152やら川上牧丘林道、 ...

  グレード

  X(3ドア_AT_1.5)

  型式

  E-CA3A

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  JI1V

  型式E-CC4A(H4年式)。'98.5くらい～'01.2。 非常に数の少ない、ミラージュ4WDです。 ホントはダイハツ・ストーリアX4が欲しかったが\が合わず。これが買えたら、また3気筒だ!と思ったらX4だけ4気筒でした。なにはともあれ(?)、遂に4気筒で四駆四独。しかも4バルブ!ところでこのミ ...

  グレード

  RS_4WD(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-CC4A

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  tmky

  過去に所有した車です。 免許を取って、初めて所有した車です。登場時は、確かテンロク最強の名を持っていたと思います。(後に、色々な車に抜かれましたが・・シビックR等) 車重も軽く、高回転までレスポンスよく周り、高回転をキープして走ると大変気持ちよかったです。特に1～3速までクロス気味のミッションだっ ...

  グレード

  サイボーグR

  型式

  CA4A

  所有期間

  1997年8月30日～2001年7月20日(約4年間)

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