2400cc　ルーキー - パジェロ

 

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  コメントID：799022 2006/04/22 11:47

  ルーキーは直4だからマフラーつけたら凄くレーシーな音が出ますよ。トルクが細いから登坂車線は困りますね。ギヤ比が低いから追い越しするとき3速までシフトダウンしないと加速していきませんね。ですからクロカンよりダート向けですね。

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  コメントID：799021 2006/03/30 15:35

  購入されたら、燃費やフィーリングを聞かせてください。

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  コメントID：799020 2006/03/30 13:10

  元V24C　現在V63Wさん　ありがとうございます。
  
  私の思い込みをよそに、走りには問題なさそうですね。
  あとは運転技術ですが・・・・。
  色々社会問題になったメーカーなので、正直不安ですが、だからこそアフターはばっちりかなって思っています（ディーラー系から購入予定）
  
  女なのに太いタイヤ付けたいです。
  ４ＷＤって時代遅れとか言われてますけど、ガソリン車なら環境にもやさしいしね。
  
  

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  コメントID：799019 2006/03/29 14:47

  私はV24Cでしたので、エンジンはまったく違いますが、その年式が一番完成された時代ではないでしょうか。車幅はありますが、ATでトルクがあるエンジンなので乗りやすいと思います。当時も町乗りでは評判がよかったと思います。
  デザインも自分の乗っていた形の次に良いと思います。
  

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  コメントID：799018 2006/03/26 12:10

  重たそうなクルマですけど、へたっぴな運転で、ぶつけても気にしなくてすむし、頑丈そうなので、買おうと思います。
  
  ただ、周りからはなぜこの次期にこのメーカーのクルマ？
  
  確かに、故障とかは心配。
  それより、女がこんなクルマ乗ってる方が変化も？？
  
  

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  コメントID：799017 2006/03/26 01:51

  Ｈ１１だとボディーがお洒落になったモデルですね。
  トルクのことは、自分で言っておきながらキチンと説明できません（ゴメン）が、エンジンのパワー・ハンドルの切れ方など総合的に運転しやすかったです。
  実際のところは、信号待ちからの出足においてはコンパクトカーに一歩譲ります。もちろん、アクセルをもっと踏めばいいことですが・・・。これは、オフロード性能を重点的に考慮された車なので仕方ないと思います。
  
  のっくのっくさんのおっしゃる通り、見た目のイメージほど大きくないですね。車の四隅も運転席から把握しやすいと思います。

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  コメントID：799016 2006/03/25 23:52

  ＳＡＮさん、ありがとうございます。
  安心しました。
  すいません・・・・トルクっていうのはパワーってことですかね？（素人ですいません。）
  
  年式はＨ１１です。（走行５万km）
  意外と小さいから私でも運転できるかなって思ってます。
  
  
  

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  コメントID：799015 2006/03/25 22:27

  平成８年型５ＭＴ仕様を８年乗って、去年手放しました。
  ほとんど街乗りでしたが、非力さはまったく感じませんでしたよ。
  低回転でトルクが出るので、楽で使いやすかったです。
  燃費は最低８、最高１２程度で、だいたい１０は走ってました。ＡＴ仕様の燃費は判りません。
  
  のっくのっくさんの検討されているモデルと違うかもしれませんが、参考になれば幸いです。