エンジン廻り - 整備手帳 - エルグランド
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
古エル復活大作戦④一気念仏ハード編
極太マフラーアースの位置変更で、ジャッキアップしたので、ふらつき解消と乗り心地アップを目指して、リア足周りへマグ攻撃しました。 リアスタビのセンターへマグ大二分の１×２枚Ｓ極責め。以前、割れてしまったマグ大を重ねました。 廃品利用も貧乏チューンのこだわりです。 リアスタビはこれで合ってるんでしょう ...
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2007年8月16日 23:14 怠け者さん -
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トルクプレート取り付け
仮あわせ。 とりあえず置いてみます。 この時点でしっかり位置決めをします。 画像の状態では 間違いなくエアクリーナーが入りません。(^^ゞ ポジション決まったら ビス穴を開けるためのマーキングです。 マジックとかでも良さそうですが 千枚通しを使いました。 ネジ径は6mmです。 一思いにクリーナー ...
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2007年5月8日 00:23 ぱるさーさん -
古エル破壊活動の現状④プラッシング編
アーシングばかりでしたが、プラス側も強化してみました。プラッシングとかプラスダイレクトチャージとか言うそうです。ケーブルはＺ師匠お薦めの、オーデイオテクニカＴＰＣ－２：太さ２ＡＷＧです。非常に柔らかいです。 でも、高過ぎです・・・ この、細さ！電導性が良いのも解る気がします。 アーシングにも使いた ...
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2008年7月1日 14:30 怠け者さん -
古エル破壊活動の現状ふぇら玉編
あの方がわざわざ仕入れて送ってくれた、ふぇら玉を取り付けます。 取り付け前のターミナル付近です。 一旦、バラして今までのクリマグを外します。 もう、取り付けです。勿論、Ｓ極を下にアルミテープで固定して終了です。 ※インプレ 確実にパワーアップを体感出来ます。 成功です。 kenny1さん、ありがと ...
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2008年9月10日 10:45 怠け者さん -
古エル破壊活動の現状④プラッシング編その２
プラッシング編の続きです。 ＢＴプラス側端子カバーは、大胆にも切り込みを入れてしまいました。 中間インプレですが、非常にスムーズに吹け上がります。 中低速のトルクも少しＵＰした感じです。 後日、ノイズ対策としてフェライトコアを取り付けました。 後ろは、ＡＢＳの配線です。 意味あるのか・・・ プラッ ...
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2008年7月1日 15:17 怠け者さん -
古エル破壊活動の現状⑤有効ポイント
何時の事だったか・・・Ｂ／Ｔマイナス側のターミナルを弄り、現状に戻した翌日走っていると出足が・・・ 回転はスムーズに上がるのですが、スピードに乗らないと言うか、トルクがスカスカ状態です。 ボンネットを開けて見ると・・・ ケーブルが外れてます。 この、ＤケーブルはＢＴ－から運転席側サスのアッパー ...
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2008年7月1日 17:52 怠け者さん -
番外編：VQ25エルに極太セミキット妄想
先日、VQ25エルに極太フルキットを仕込みましたが、純正バッテリーケーブルを生かすセミキットの要望があったので、妄想してみました。 はじめにバッテリーを取出します。 マイナス端子→プラス端子の順にはずして、ステーはずせば取出せます。 純正バッテリーケーブルを電流センサーごとはずします。 電流セ ...
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2008年8月15日 19:04 マサ9766さん -
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アグメント ボンネットダンパー取り付け
ボンネットヒンジ部のナット（下側）を緩めます。 ボンネットダンパーステーを共締めします。 フェンダーを固定しているボルト（フロント側）を取り外します。 ステーを付属の低頭ボルトで固定します。 ダンパーを取り付けます。 左側も同様の作業をします。 ウェザーストリップがダンパーと干渉してしまうため、左 ...
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2007年11月17日 20:20 Inuyashaさん
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毎年恒例の夏仕様（車高調）にする前に車高の高いうちに着工しました。 現在距離は９６０００キロ。前回5万キロでオイルだけ取替えてるのですが思ってた以上にキレイな状態でした。 オイルパン裏の磁石にはそれなりの鉄粉が受け止めていました。 ストレーナーの新旧比較です ...
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10万㌔メンテ その②（Vベルト交換）
オルタ・パワステ（ファン）ベルト、ACコンプレッサーベルトの交換です。 オルタ・パワステ（ファン）ベルト 純正品番 AY140-61175-（6PK-1175) 4,140円 ACコンプレッサーベルト 純正品番 AY1 ...
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