車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - NISSAN GT-R
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
★H29年3月23日(木)BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-C
★この画像はリアです! ★バネレート ■フロント22kg ■リア14kg 伸側32段・縮側32段の 2WAY減衰調整機能(前後32段調整) ★25mmダウン! ショップ曰く 走行する事によって、 約1ヶ月後には数ミリ程、下がってるかも? との事! ★前相棒も同じスペックC! こっちの方が車高 低 ...
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2017年3月25日 16:54 不動sanさん -
なんとなく・・・尻下がりだったので・・・
ホイール外して・・・ シートを回転(^O^) フロントを 1cmダウンさせました(^O^) 135Nで 締め付けて(^^ゞ 終了です(^^ゞ
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2013年5月26日 21:28 技術のOSSANさん -
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アミューズ車高調・車高調整
今回は画像が少ないですが、アップしますね。画像はリヤです。 アーム類が全てゴムブッシュなので、トーコントロールアーム・キャンバーアームの偏芯ボルト以外は全て緩めます。(ピロボールの場合はそのまま緩めなくてもいいです) 1 アッパーアーム 2ヶ所 2 ラジアスロッド 2ヶ所 3 トーコントロー ...
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2011年12月18日 20:05 まっちゃん♪さん
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