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たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その34)
フロントスタビライザーは、たしか 1本のシャフトのはずだけどキットは なぜか分割式?その理由は次回に。 部品はそれぞれ左右共通に見えるが 組み立てガイドではご丁寧に左・右の 表記が記載されいます。 どう見ても同じ部品なのになぜ 右左の区別を付けるのか。 …よくわかりません。 スタビに付属している ...
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2013年1月22日 01:20 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その33)
ドイツの山間部にある有名なサーキット コース、ニュルブルクリンク(全長約20km) ここではGTRをはじめとする世界の名だたる 車がテスト走行を行っているという。 その北コース(ノルドシュライフェ)の名に 由来するショップが埼玉県にあります。 ノルドリンク。 R35テストドライバー・鈴木利男氏 ...
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2013年1月22日 00:53 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その32)
最後のタイヤが完成しました。 温度の低下とともにゴムはもとの 硬さに戻っていきます。 変形もなく走行にも支障はないようです。 走行はしませんが(笑) ホイールキャップにはNISSANのロゴ。 出番があるまで失くさないように 保管しておきましょう。 今号ではシャーシへの組み込みは まだできませんが、 ...
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2013年1月19日 19:17 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その31)
ショールームからピットワークまで 万全の設備。 メカニック用のトレーニングルームが 完備されている。 うらやましい環境ですね。 メカニカル特集ではR35のヘッドライトを クローズアップしている。 スーパーワイドビームヘッドランプ。 オートレべライザー機構は使わずに 固定式のアシストランプを採用 ...
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2013年1月19日 18:47 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その30)
正月も明けまして会社も通常業務。 なかばマンネリ化している経理の お仕事はとかく眠くてめんどくさーい。 そんな退屈オヤヂには毎週の 週刊GTRのホビーの時間は良い 気分転換となっています。 その週刊GTRも今号から100号へ 向かって折り返しとなりました。 毎週火曜日までには届いていた週刊 G ...
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2013年1月19日 14:05 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その29)
ステアリングラックを先に取り付けた ベース部品の上にセットする。 先端部の長い突起はシャーシに 開けられた溝穴へ貫通させています。 ネジで固定をする前に… このシャーシはまだフロントタイヤを 装着できない不安定な状態。 ジャッキアップよろしく、ゲタ代わりに 木のブロックをかましておきます。 ス ...
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2013年1月8日 01:27 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その28)
今号ではステアリングラックを組み立てる。 長い部品がステアリングシャフト。 このキットは実車同様にステアリングと フロントタイヤが連動する機構。 ちなみに実車はアルミ製のラックで レーシングカーと同じ4点マウント方式。 重いタイヤを動かすだけに頑丈そうな ダイキャスト部品です。 …だ・か・らダ ...
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2013年1月8日 00:52 よっちゃんパパさん -
たとえ走らない模型でもタイヤは4本しっかりと!(その27)
「週刊NISSAN R35・GT-Rは」今年で 1年が経ち、第50号を迎えました。 ようやく半分まできましたよ。 長かったですなぁ。。。。 今年一発目のマガジンの特集は、2012年、 ドイツ・ニュルブルクリンクでの24時間 レースに参戦した23号車にスポットを 当てている。 23号車はドライブ ...
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2013年1月8日 00:16 よっちゃんパパさん -
週刊GTR、一年を迎えて(break time その3)
基準車でも軽く800万以上! 今まで乗り継いできた愛車の価格を かな~り上回っているぞ。 そしてサーキットならいざしらず、 一般公道では完全にオーバースペックな GTRを我が家のマイカーにできるのかい? ほぼ2+2のパッケージングや維持費の 問題やら、エトセトラ、エトセトラ~(笑) クリアしな ...
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2013年1月6日 21:01 よっちゃんパパさん -
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