整備手帳 - DAHON Speed P8

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2025年5月30日株式会社プロスタッフさん
プロの整備手帳
トヨタヴェルファイア新車ボディみがき＆ハイモースコートジエッジなど

こちらのお客様は、東京都あきる野市よりご来店のトヨタヴェルファイア新車。以前からご利用いただいておりますリピーター様です。
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2025年8月6日 14:35 ガレージローライドさん
【備忘録】分解整備&部品交換

整備後の全体の見た目です。不具合に対する処置の内容は以下の通り【各部の油汚れ＆サビ】・分解できるところは全て分解し、パーツクリーナー等で清掃・錆びた部品はリン酸水溶液に漬け込んで溶かして除去・ハンドルバーとポスト、サドルバーは塗装（ホイール塗装で余った塗料を使用）【車輪の回転が重 ...
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2020年7月12日 05:58 レガロドさん
【考察】フロント・シングル化

まぁ、必要に迫られて作った激坂仕様、フロントW（50-34)、リア8速(11-32) 目的は達していたのだが、どうも嫁的にはフロントの操作が大変っぽい、まぁ・・・私も自分の自転車でそー思うただ、当時（2012年）は技術的な問題で他に選択肢が無かったんよねぇただ、ふと最近シマノのサイト見て ...
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2018年8月22日 23:06 ほぶりん＠工房長さん
シフター交換

シフターはSRAMのグリップシフターなんですが、変速がスパッと決まらない事が多く微妙でした。そこでシマノのラピッドファイヤープラスシフターへ交換します。グリップを外してグリップシフターを外します。 SRAMのほうがシマノよりブランド的には好きなんですが、シマノシフター安いので。グリップも長さ ...
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2013年10月19日 22:00 のらすけさん
フロントディレーラーのW化

いきなり、完成品コンパクト・クランク(50/34T)使用、リア11-32T 前LO/後ろ1に設定すると全く進みません(笑) 台湾製のFDマウントを入手したのとシマノのロード用クランク・ラインナップを見ていたら SORAより下のグレードで四角軸のコンパクト・クランクを見つけたのでで実行に移して ...
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2012年11月12日 23:33 ほぶりん＠工房長さん
【考察】フロントディレーラーW化の考察

ショップのサイクリングに行ったとき嫁号機の戦闘力不足が明らかに・・・・さぁ、どうするべ？というのが発端 FDのW化は必須かな？という事で選択肢１）そのショップで'2012 DAHON Visc. P18 が85,000円 SPEED P8を下取りして Viscにするただ、元々の嫁号 ...
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2012年10月11日 18:23 ほぶりん＠工房長さん
【考察】アルフィーネSG-S501のスペック

Series Alfine Model No. SG-S501 Color Silver / Black Speeds 8 Silent Clutch X Gear Change Support Mechanism X Shifting Power Modulator X Driving Effi ...
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2012年5月29日 18:43 ほぶりん＠工房長さん
【現行】輪行コロの作成Ver4

まだ、やっとるんか？という噂もあるがもーコレ以上簡単・廉価にならんやろと思うのでもう開発終了です、はい材料としては Φ50自在コマM12版 12mmワッシャー（中　外径32mmの物）ゴムブッシュ　内径12　外径30 M12P1.75用フランジナットです、全部コーナン・プロで手に入って　全 ...
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2012年4月22日 12:32 ほぶりん＠工房長さん
【特注】輪行コロの作成Ver3

またかい？と言われそうだが（ソレ以前に誰も見ていない）コロのVerUpです、どーも前のコロは使い物にならん　との事で ※作った側の自分からすれば想定の範囲内だが完成度の高いVer1にすりゃぁ良いのだが、コマが目立ち過ぎるということでアレはアレで許せないならいなお、サイズとしては右： ...
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2012年3月26日 14:17 ほぶりん＠工房長さん
樹脂ペダル→金属ペダルに交換

樹脂ペダルの見た目に耐えられなくなって買ってきた後悔はしていない（ぇ？ ※性能向上などは全然狙ってません、つか重くなってデチューン覚悟（ｗコレが元の状態他の所は、メタルの感じが出てるのにココだけねぇ・・・サイズはほぼ同じ、ただ折りたたみ中心軸が・・・赤い線の所です、樹脂製は中心なのに ...
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2012年2月20日 12:32 ほぶりん＠工房長さん