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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - その他

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 2010.07.17 ラノレグス増し締め?

    ゴトゴト異音の原因は、左右共に、 全長のロックシートが緩んでいた為でした。 また、後日、チェックですね、、、 もっとしっかり力の入る、工具が欲しいですね。

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    2010年7月18日 07:46 kam^o^さん
  • やっと動き出した…

    護ります! いいツラです アーチの両端の広がりがステキ(´∀`) 全体像

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    2010年5月29日 20:51 monken☆さん
  • 某スポーツカー_車高アップアップ

    実寸ではないですが、 車高調のねじ部分で、 フロント:+15.5mm、リア:+10.5mm あげました。 車検に落ちたので・・・

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    2010年5月27日 12:46 ひめとーさん
  • 車高変更

    フロント 95mm リア 97mm 100429からの変更。 プリロード変更。 フロント 0mm リア (0)-0.5mm

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    2010年5月3日 23:44 Unknownさん
  • 車高変更

    フロント 95mm リア 96mm 100415からの変更。 プリロード変更。 フロント 0mm リア +0.5mm リア1mmバネ遊びを戻し。

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    2010年4月29日 23:47 Unknownさん
  • 車高変更

    フロント 95mm リア 97mm 091202からの変更。 プリロード戻し。 フロント 0(+3mm) リア 0(+3mm) リア1mmバネ遊び。

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    2010年4月15日 02:15 Unknownさん
  • 車高調(ウイッシュ)

    ダウンサスが装着されているウイッシュの車高調交換です。 ウイッシュで一番ややこしいのは、これ! サードシート外してしまって、サイドパネルを取り去ります。 このまま付けても、減衰力の調整ができないので、 カッターで穴を開けました。 車検がクリアできる範囲で60ミリダウンしました。 フロントのアッパ ...

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    2010年3月8日 12:08 七星黒衝撃さん
  • ハイパフォーマンスリアショック by wiruswin

    こんなに長さが違うんです! ノーマルサス+ローダウンブラケット(30mm) ハイパフォーマンスリアショック ハイパフォーマンスリアショック2

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    2010年3月8日 00:51 愁弥-syuya- [KR] ...さん
  • 車高調(ヴェルファイア)

    交換前 まずは、リヤ。タイヤ&ホイールを外して、 純正のバネ、ショックを取り除きます。 車高調整のアダプターを取り付け、ショックを取り付けます。 純正ショックのダストカバーの加工が必要です。 フロントの純正ストラットです。 エンジンルーム内の3本のボルトの一番奥が指先一本しか届かないので、 落とさ ...

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    2010年2月26日 15:25 七星黒衝撃さん

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