オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
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F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール7
ピストンには前後方向があるので、矢印の位置をよく見て間違わないように組付けます。 クランクベアリングはクリアランスの増大が殆ど見られないので、再利用。 完全に元位置に戻します。 アッセンブリールブをぬりぬり。 クランクキャップを規定トルク（5.8キロ）で締めたら、コンロッドキャップ（3.3キロ） ...
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2018年5月3日 05:30 だ いさん -
カルカッタコンクエスト51の内部清掃
大掃除もままならないですが、オフシーズンのリールメンテで、カルカッタコンクエスト51のメンテナンスを実施します。 今回は、純正部品の流用が出来ないかの確認もかねています。 アクシスのクラッチレバーが樹脂樹脂していてチープなので、コンクエストのクラッチレバーが使えないか確認します。 クラッチレバーは ...
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2020年1月1日 13:52 kt21187さん -
F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール１
取り敢えずスタンドにセットしたキャロルF6A。外側は粗方掃除してあります。 ベルト周り。 タイミングずれや、コマ飛びなどの問題は無さそう。 それでは分解に入ります。 ヘッドカバーを外したら、まずはロッカーアームのシャフトから。 プラスの皿ネジなので慎重に撃破していきます。 タペット調整のネジを全 ...
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2018年4月23日 04:07 だ いさん -
F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール３
シリンダーブロック下面。 クランクメタルなどは再利用率が高いので、絶対元位置に戻せるように管理しておきましょう。 2番と3番の間のクランクメタルの所にはクランクシャフトの前後方向のクリアランスを決めているスラストベアリングがあります。 これはクラッチ操作が熱いと減りが激しいので換える場合が多い。 ...
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2018年4月23日 04:36 だ いさん -
F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール２
恐らくカチカチであろうステムシール。 ガイドはガタを見てから考えよう。 ヘッドの燃焼室側。 白っぽい小さいバルブがエキゾースト。 この位のカーボン付着は正常でしょう。 傘の裏側が思ったほど付着物が少ない。 掃除が楽です。 燃焼室も思ってたよりはきれい。 プラグの焼け方も悪くない。 適度に回されて ...
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2018年4月23日 04:22 だ いさん -
F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール8
ベルトのタイミングはまずクランクの合いマーク合わせから。 新品ベルトに合わせのプリントが無いので、合いマークでしっかり合わせる。 写真は＃1排気上死点。 クランクをもう一周させるとカムスプロケは半周し、＃1圧縮上死点となる。 どちらで合わせてもいいと思う。 ベルトのタイミングを合わせたら、タペ ...
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2018年5月3日 05:51 だ いさん -
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98'ツインパワー2000メンテナンス
シマノの98'ツインパワー2000 内部清掃のメンテナンスを実施します。 久しぶりにローターも分解清掃。 ベイルアームは98ステラ用を改造して取り付けてあります。 本体をばらしました。 メインギア、ウォームギア 22年選手の割にはマシですね。 磨きあげました。 スプールシャフトに傷があり、ウォーム ...
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2020年4月13日 19:36 kt21187さん -
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F6A（シングルカム2バルブターボ）オーバーホール４
ピカピカに磨いたバルブ。 流石に燃焼室側の分厚いカーボンは漬け置きだけでは落ちないので、ドリルチャックにセットしてペーパーを押し付けてラッピングします。 シリンダーもホーニングやり直し。 これが効くんだよな～。 きれいになったヘッド内部。 手磨きだけじゃこうはならない。 よし、あとは測定だ。 ピス ...
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2018年4月23日 04:44 だ いさん
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ある日の夕飯の支度時 「ぎゅおぉぉぉぉぉん」というか 「きゅぁぁぁぁぁぁぁん」というか 何ともいえない音が家中に響き渡りました 数日前から予兆はありましたが、ここまでひどくなると、近所迷惑 新品と交換すればいいんですが、そうも行かない事情が ともかく ...
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