クルマレビュー - 308 PHEV

マイカー

日常の足にPHEVがマッチしてます
- kamokuma
- プジョー / 308 PHEV
  GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) (2023年)
- - レビュー日：2025年4月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

買い物や近くへのお出かけが多いので、40kmまでならEV走行できるPHEVは有り難いです。遠出をしなければ、家での充電で、ほぼEV走行ができます。
EV＋ガソリンターボで必要十分なパワーがありますから、動力性能に不足は感じません。登坂路も、スポーツモードにしてエンジンを回せば十分な加速が得られるので、山道も満足です。高速も全く不足を感じません。頻繁に最適な切り替えをしてくれるので、楽して低燃費なドライブができます。有難いクルマです。

不満な点

エンジン音が静かなだけに、ロードノイズが、ちょっと大きめに感じます。近づくと自動でアンロック、離れるとロックが掛かる機能は、敷地が狭い我が家では、駐車場のすぐ脇に玄関があり、勝手にアンロックされたり、家に入ってもロックされなかったり、結局邪魔な機能に感じます。普通にドアノブ接触で施錠解錠ができる方が、有り難いです。

総評

街中ではほとんど被らないので、自分らしさのアピールはかなり満足ですね（笑）。デザインも秀逸です。
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マイカー

過去一番静かなクルマです
- sakurafamily
- プジョー / 308 PHEV
  GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) (2022年)
- - レビュー日：2023年3月13日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

今まで所有したクルマで一番静かで乗り心地が良いクルマです。

不満な点

カスタムが好きなのですが、カスタムパーツが少なく楽しさ半減です。

総評

静粛性・乗り心地運転のしやすさとても満足なクルマです。
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マイカー

ジレンマ
- Sabaちゃん
- プジョー / 308 PHEV
  GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) (2022年)
- - レビュー日：2022年11月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

内外装・走行性能は申し分なし。
シャシは、バッテリー重量のお陰か試乗車のGTディーゼルよりはドッシリしなやかで滑らかな走り。
シートも疲れることなく、インテリアも満足。

不満な点

一番気になっているのは、発進・停車・カーブ時にシートが若干動くこと。ほんの1mm程度なのだが、今までの車には無かった。
これが異様に気になる！！シートは微動だにしないでもらいたい。
電気系のLaggyさ、ナビの使いにくさも、目を瞑ります。
あとは、塗装が弱い。飛び石などですぐに傷が付くのと、購入時より所々塗装の甘さを感じた。
これらも目を瞑りましょう。

総評

内外装・走行性能は、十分満足。
細かい所が惜しい悔しい。また私が細かい所が気になる人間なのでそれが厄介。
ジレンマとの闘いだが、総合的に判断すると、気になるところはまぁ些細なこと。なのだが‥。
それこそがプジョーの魅力なのか。
またもや、こちらが慣れていくしかないか‥
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マイカー

かっこよし！
- デルタん
- プジョー / 308 PHEV
  GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) (2022年)
- - レビュー日：2022年11月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
総評

とにかくカッコイイ！
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