607の特徴？ - 607

 

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  コメントID：833395 2006/05/28 20:13

  こんばんは、返事がかなり遅れて大変申し訳ないです。
  都合により、長期に渡りネット環境が無かったもので･･･。
  イグニッションコイルについては、残念ながら私の車はもう保証期間が終わりましたので、自分で何とかするしかありません･･･。
  一度、ホンダ車のV6エンジンで同じトラブルにより1気筒死んだ状態で運転した事があります。結構な振動がありました。
  あれは体験したくないです。対策品のストックを確保しておこうと思います。
  アドバイスありがとうございます。大変参考になります。607に関する情報は少ないので、他に何か情報がありましたら是非教えて下さい。
  宜しくお願いします。
  

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  コメントID：833394 2006/05/17 22:55

  まるさん、イグニッションコイルについては、保証期間内であるならば不具合が出た時が保証期限を超えていても、無償交換してもらうように約束をとりつけておくか、または症状がでていなくても、今すぐ交換させてしまえばいいかも知れません。遠出先で症状がでたら自走できなくなるのでキャリアカー必要になると思います。（私の４０６は家の近くで症状がでましたがあれだけエンジン振動がでると、自走が怖く、また、ディーラーからも自走はやめたほうがいいと言われ、キャリアカーで運んでもらいました）
  こんな不安をユーザーが黙っておく必要はないし、フラッグシップなので融通は聞きやすいと思います。
  エンジンやっぱり持病ですね、まあ壊れなければ、そのような癖のあるもの、と認識しておけば問題ないですね。
  乗りやすい車だし、デザインもいいので私も長く乗り続けるつもりです。
  何よりも、プジョーは、となりに並んだ他メーカーの車が気にならない、ということがいい点だと思います。特に６０７は。

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  コメントID：833393 2006/05/17 21:20

  こんばんは、♪ライオーン♪さん。
  返答有り難うございます。
  プジョーはショックアブソーバーを自社で制作し足回りしてるとの事でこだわりがあるはずなんですが･･･。確かに以前乗っていた、ビルシュタインやテインの足回り付けた車でも異音は発していました。オイル漏れなどしない限りそのまま乗るつもりです。
  イグニッションコイルはやはりよく壊れるようですね。おそらく私のは’未対策’だと思います。（壊れてほしくないです･･･。）
  質問の回答ですが、
  １、座面のへたりはそこまで気になりません。(私が気付かないだけと思いますが。）
  ２、私の車もそうです。
  感覚で言うとＭＴ車でギアをトップに入れ、坂道を登っている時に回転が低すぎる時のようなH(ノッキングみたいな感じです。）カリカリとはいいませんが、おそらく同じ症状だと思います。
  ギアが3速、または4速で、30ｷﾛ～50ｷﾛ定速で走っていて少しアクセルを踏み込んだ時になっていました。そして、私の場合も冬場や夜間の少し気温が下がり、エンジンが完全に温まってない時です。
  私の考えですが、特に私の場合エンジン始動後のアイドリングのばらつき、ベルト関係の音など、バルブ駆動関連が繊細なエンジンではないか？ﾆ思います。その辺のバランスの関係で燃焼系の不具合も出るのかと思っています。あと、ゴムと樹脂の部品に特に私は気を使っているつもりです。
  せっかく気に入った車なので長く乗りたいものです。

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  コメントID：833392 2006/05/16 22:40

  同じく６０７スポーツ乗りです。
  ご質問の件、１、２は感じませんが、３は、左側が壁のようなところを走っているとなにかサスからキシキシと油切れをおこしたような音がでているのが聞き取れます。４のイグニッションコイル不具合の件は対策部品が出てると聞いてます。一度ディラーに対策部品がついてるのかどうか確認してもらったらいかがでしょうか？
  もう一台、４０６のV６も家にありますが、イグニッションコイルの不具合がでたので対策部品に変えました、それ以後の走行距離は多くありませんでしたが、不具合は出てません。
  それより６０７で気になるのは、
  １、座面のへたりが早くないですか？
  ２、１２００回転あたりで時々エンジンがスムーズに回らないｱとないですか？
  ２についてはこのあたりでアクセルを踏んでもエンジンが不完全燃焼をおこしている感じでブオーと音がしてても回転があがらないというか、車が進まないというか。エンジン作動後１０～１５分くらいでおきるんですよね、特に冬場。
  ４０６のV６も同じ症状がでるのでこのV６の持病でしょうかね？