ポルシェ 968 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

968のホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることで968のイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• 伝ブリヂストン社製 不明中古品

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  １６から１７へ「インチアップ」作戦開始～。
  はい！ヤフオクにて衝動落札(笑)
  
  Ｆ：７Ｊ　２０５/５０/１７(おまけ)　オフセット４０
  Ｒ：９Ｊ　２５５/４０/１７(おまけ)　オフセット６３
  
  で、不都合は「リア」のオフセット！
  ということで「ホイールスペーサー」か･･･おや？あっ！既に付いていた！
  ２０mmのワイドタイプが(嬉)
  思い通りのサイズ!!
  だからポン付け～。
  ...

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  by deckydecky さん

• ポルシェ純正　 ８J 　カップタイプ

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  フロントホイルを変更。　標準の7.5J ＋65から、964C2のリア用8J ＋52に。　外側の出面で約20mm位外にでました。　タイヤサイズはそのまま225/45R17で手持ちのRE-01R、太めのタイヤなので8Jでも違和感無く装着出来ています。　　ちなみに隣の951は8.5J+50のTE37に7mmスペーサーを装着し225/40R18 のDL-Z1を装着。

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  by 951and968 さん

• AUTO STRADA SPREAD-M7

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  スプレッド鍛造の軽量ホイール。純正１７インチカップホイールと比べて、１本あたり体重計測定ですが、約３kgの軽量化に成功しました。
  ＦＲ系はフロントのハブが高すぎる為、Ｈ＆Ｒ製のスペーサーをかましてます。
  フロント２０㎜、リア８㎜外に出た計算になりますがギリギリはみ出てはいないようです。

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  by のぶしぇ さん

• ＡＤＶＡＮ ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ

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  加速がすごく良くなりました。価格もお手頃でオススメです。

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  by 四葉 飛路 さん

968のフロントリップ・ハーフスポイラー

968をドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• 不明 CFRPリップスポイラー

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  CFRPリップスポイラーを取り付けてみました。
  
  中古で購入、結構傷が多かったのですが、ディスカウントしていただいたので、まぁ良しということで＾＾
  
  純正のアンダーカバーのネジと共締めするタイプなのですが、単純に見える部分のネジを外していけばカバーは外れるだろうと作業開始したところ、実際は下側のネジ＆タイヤハウス内にもネジ留されている場所があり、それらを全て外す必要があります。
  
  な ...

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  by ikeちゃん！ さん

• kazteck リップスポイラー

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  968の、フロントの顔に
  アクセント付けたくて
  ヤフオクゲットしました。

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  by たいよう968 さん

968のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化は968のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• メーカー・ブランド不明 ワンオフマフラー

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  片手で持てるくらいの軽量。
  （センターパイプ、リアピース）
  
  しかし、かなりの爆音！笑
  
  車庫の出入りは、サイレンサー必須ですが・・・
  
  抜けも良くなったし、４気等らしからぬ排気音には満足です。

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  by イッチー　ニーサン さん

• J-WOLF ワンオフマフラー

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  譲ってもらったマフラーが修復不能になった為、
  
  新たに制作。

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  by イッチー　ニーサン さん

• マルス ワンオフ

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  この年式だともう社外品などラインナップにありません。そこでワンオフで製作を依頼しました。

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  by のぶしぇ さん

• クリエイティブジーン ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ

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  ノーマルに比べて、全域でトルクアップ!
  大満足しています｡

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  by たいよう968 さん

968の車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたの968にはどちらがピッタリ！？

• レビンカーズ 特注品スプリングシート

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  前回の袖森、フロントのノーズダイブが激しく脚の軟さが気になってました。どうしようかとあれこれ思案しましたが、引き出しを開けるといいものが出てきたので装着してみました。
  昔、ポルシェ純正コニーM030用車高調にID70のバネが使えるようにスプリングの受け皿を造ってもらったものです。
  
  スプリングレートは多分6-8キロ位のJICのスープラ用です。
  自由長22-23cmにヘルパーの組み合わせで ...

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  by 951and968 さん

• DMS&APEX ワンオフ加工ダンパー

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  フロントはDMS GRAVEL DAMPER KIT OVERSEAS (グラベル用海外仕様）50パイ倒立タイプ/ランサーエボ３用を流用、ケースにインプレッサBC8用を使用した、減衰力20段調整。リアはアペックスN1ダンパーTYPE-VのレガシィBH-5用を加工。これまで20台以上の944、944ターボ、968等FRポルシェを乗り比べ、ビルシュタイン、コニ、ザックス、オーリンズ、クアンタム、KW ...

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  by ハロウィンプロダクツ さん

• KW Variant 3

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  2010/9月現在慣らし中につき性能面での評価は未定
  200kmを経過してだいぶなじんできた感じでは有る
  
  実売の割に定価が高すぎで凄く損してると思う
  最初は私も検討対象外だった
  仕様等がきちんと公開されていなかったので問合せた際に輸入代理店の対応が想像していたのと逆に非常に良かったこと、国内でOH出来るという事で決定した
  Rennlistでのユーザーの評判がBilsteinと評価を ...

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  by cask さん

• ＰＣＲ フロント

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  フロント　130Ｎ／ｍｍ　　　13.26ｋ
  
  

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  by 968CS さん