調整・点検・清掃 - 点火系 - 整備手帳 - 9-5 エステート
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スパークプラグ点検清掃
暑さが落ち着いた日中に時間がとれたので、アンジーをシャンプーしつつ、エンジンルームと点火系の点検を。 プラグホール周辺にオイル漏れ等の異常はなかった。 外した1番プラグ 2番 3番 4番。 4本共に異常は見当たらないので、まだ使えそう。 ダイレクトイグニッションのヒビ割れは、前回の確認から変化な ...
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2023年9月7日 12:29 technocatさん -
点火周りの点検とクーラントエア抜き
GW最終日は大した用事がなかったので、クルマいじりすることに。 スパークプラダの状態を確認。 焼け具合は4本共に良好。汚れていたのでエンジンコンディショナーで洗浄。 エンジンヘッド周辺からのオイル漏れはなし。 ダイレクトイグニッションのクラックの状態は変わらず。 クーラントはまた減ってる😅 ...
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2022年5月9日 00:25 technocatさん -
プラグとスロットルボディ清掃
日中に時間がとれたので、エンジン周りの点検と清掃。 スパークプラグは4本とも概ね綺麗で、焼け具合も良好。 エンジンオイルの量も異常なし。 クーラントは500ccほど減っていたので補充。まだどこからか漏れてんだろか？ プラグホールはオイル漏れなどの異常なし。 ダイレクトイグニッションカセットは、前 ...
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2021年1月31日 19:22 technocatさん -
スパークプラグ及びDI点検
まずは、ダイレクトイグニッションカセットを外す。プラグホール周辺のオイル漏れはなし。 カセットの裏面を見ると、いつの間にかクラック入ってるし(^◇^;) しかも、古いカセットと全く同じ位置！ 新品に交換してからまだ走行2万キロ弱なのになぁ。。。 現在も抱えている不具合で、温間時加速不良の問題切 ...
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2019年10月4日 19:14 technocatさん
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点火周りの点検とクーラントエア抜き
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スパークプラグ及びDI点検
まずは、ダイレクトイグニッションカセットを外す。プラグホール周辺のオイル漏れはなし。 カセットの裏面を見ると、いつの間にかクラック入ってるし(^◇^;) しかも、古いカセットと全く同じ位置！ 新品に交換してからまだ走行2万キロ弱なのになぁ。。。 現在も抱 ...
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