オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサ スポーツワゴン WRX
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチオーバーホール
クラッチ盤交換から、戻ってきました。 179800kmぐらい。 緊急の入庫があったにもかかわらず 期限通りに仕上げてくれました。 感謝！ クラッチマスターもオーバーホール済み。 これで当分は問題ない。
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2015年4月25日 15:53 もぐたんぼよさん -
ノーマル機械式デフＲ１８０
１ インリフトすると進まないので、プレートの並べ替え。 中がどーなってるかわからなかったので、ひろさんからノーマル機械式デフの中身を貰って分解。 左右それぞれプレートが６枚入っています。 内爪外爪内爪外爪外爪外爪って並び…(´Д｀) 一番端の外爪だけが、プレッシャープレート。 ２ 外爪３枚並べたら ...
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2013年5月8日 23:30 boropreza@まっちゃんさん
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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機械式LSDメンテ（観察編）
右より コーンプレート フリクションプレート（外爪） フリクションディスク（内爪） コーンプレート左右 フリクションプレート（外爪） 4枚×左右 フリクションディスク（内爪） 4枚×左右 で１基分です。 コーンプレートでイニシャルトルクをかけ、フリクシ ...
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プロペラシャフト ユニバーサルジョイント交換
分解方法を緑の板でちょん切ったセクションで説明します。 我流なんで、気をつけてください。 マネして何が起ころうが私は何も責任は持てません。 使ったU-JOINTは neapco 1-0430 です。 まずはペラシャのバランスを崩さないようにマーキングしま ...
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機械式LSDメンテ（分解編２）
さて、LSD本体の分解です。 念のためにリングギヤとケースに合いマークを付けておきましょう。 リングギヤを止めてるボルトをインパクトで緩めます。 写真は電動インパクトかけてますが、デモンストレーションです。 うちの電動インパクトでは歯がたたず、モーター ...
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