スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX

ユーザー評価: 4.28

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インプレッサ スポーツワゴン WRX

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クルマレビュー - インプレッサ スポーツワゴン WRX

  • マイカー
    • にくぢる

    • スバル / インプレッサ スポーツワゴン WRX
      WRX (2002年)
      • レビュー日:2021年9月7日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    不等長サウンド!
    不満な点
    特に無し
    総評
    速い!
    5ナンバーなので狭い山道も楽
    荷物が多く積める
    デザイン
    5
    丸目は不人気らしいけど、自分にわ良いと思います。
    走行性能
    5
    買った当時は自分の限界が低かったけど、
    最近やっと車の限界が分かるようになってきたかな?
    乗り心地
    4
    慣れれば普通かな?
    積載性
    5
    ワゴンなので結構積めます。
    燃費
    4
    良く走る車にしては良い方じゃないかな?
    価格
    4
    当時のセダンとかと比べると安かったです。
    故障経験
    19年も乗ってるとそれなりに有りますが、
    走行不能にはなった事は無いです。
  • 過去所有
    スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX
    • あつあつのやきいも

    • スバル / インプレッサ スポーツワゴン WRX
      WRX_4WD(AT_2.0) (2005年)
      • レビュー日:2021年8月21日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    AWDによる安定感のある走り。
    後年は主に休日のドライブで使用していたのですが、雨天時のバイパスや高速道路での直進安定性は素晴らしかったです。

    また、山に住んでいるので冬期間の積雪時は本当に頼りになりました。
    不満な点
    GDAには後席アームレストが装備されるのに、GGAには装備されない!
    総評
    運転していて非常に楽しい車でした。
    デザイン
    5
    丸目、涙目、鷹目と各代毎にそれぞれヘッドライト、テールライトのデザインが変更されていましたがその中でも1番鷹目のヘッドライト、テールライトのデザインが好きです。
    走行性能
    5
    直進安定性がずば抜けて良かったです。あとはAWDだったので悪天候時の安定性でしょうか。

    リアピースを替えていたので不等長サウンドが楽しめたのもいい思い出です。
    乗り心地
    4
    ちょうど良い乗り心地でした。
    積載性
    3
    私の車は前後にタワーバーが入っていた為、ちょうど荷室をぶった斬るような感じで後部タワーバー鎮座していましたが、それが無ければまぁまぁ広いかな?って感じです。

    ただリアのホイールハウスがかなり出っ張っているので幅はちょっと狭く感じます。
    燃費
    4
    街乗りは8~9km/L
    高速道路使用のレジャーでは12~14km/L

    AWDのEJ20ターボで4ATということを考えると上等ではないでしょうか?

    高速道路では基本85km/hで走っていたので余計燃費が良かったのかもしれません。
    価格
    5
    修歴あり(バンパー交換のみ)4万キロで99万円でした。
    故障経験
    リアデフオイル滲み(慢性的でした)
    フロントシャフトブーツ切れ
    アイドリングの回転数が下がらない(原因不明年1回ペース)
    サーモセンサー異常
    ブレーキ固着(フロント2回)
  • マイカー
    • ベンダーマン

    • スバル / インプレッサ スポーツワゴン WRX
      不明 (2006年)
      • レビュー日:2021年6月13日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    扱い易いハンドリングできびきび走るし、標準装備でセミバケットシートなので体の姿勢が安定する。
    後ろから来るトラクションが凄い!
    運転の仕方もあるけど思った程、燃費も悪くない。
    満タンでリッター11は行きます。
    内装、ハンドル周りがシンプル。
    不満な点
    特に無し
    総評
    とても扱い易い車だと思います。
    ちょっと大きめの荷物でも積載スペースが広いので積めるし、ボディ剛性もしっかりしている。
    現代では3ナンバーが主流に成っている様だけど、ステーションワゴンにして5ナンバーサイズの車
    デザイン
    5
    ボンネット中央 についてるダクト。
    スバルのターボ車ならではのエアーを取り込む窓です。
    走行性能
    5
    シンメトリカルAWDによる走行安定性
    乗り心地
    4
    少し固めの粘る足回り
    積載性
    5
    燃費
    5
    ターボ車って燃費が悪いイメージがありますが、乗り方しだいです。カタログ燃費は11〜12だったかな?
    街中乗りだと信号機などが多いので10〜11
    街中、高速の複合だと11〜12
    遠出高速移動すると12〜13
    価格
    4
    新車価格で250万だったかな?
    6万キロの中古車を総額90万で購入。
    故障経験
    ・ラジエターのカシメ部から液漏れ少々あり
    Dラーによる車検前点検で発見
    リビルト品に交換
    ・エアコンコンプレッサーベルトテンショナー破損
    エアコンが効かなくなる
    ベルトとテンショナーを交換
    ※テンショナーは樹脂?で出来ているので経年劣化するので注意。
    ・シフトがクタクタだったのでリンケージブッシュを交換
  • マイカー
    • ひこにゃん@S660

    • スバル / インプレッサ スポーツワゴン WRX
      WRX STi Ver.Ⅲ (1996年)
      • レビュー日:2021年5月5日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    就職先まで引っ越すため、展示車を激安で購入!WRCで活躍していたセダンが欲しかったが、手が出なかった。ワゴンスタイルが不細工だと思っていたが、毎週ワックスがけするくらい愛着のある車だった。ドッカンターボに手が震えた。
    不満な点
    あるわけない。
    総評
    ひとり暮らしの家財道具一式と、カーキャリアに120万円のMTBを積んで引っ越した。助手席までパンパンに積んで、寂しさのあまり泣きながら運転した。クラプトンの曲がさらに追い打ちをかけていた。
    1997年3月から2001年2月まで所有。
    デザイン
    3
    超絶かっこいいとは言えない。
    走行性能
    5
    手が震えるくらいの加速、4輪駆動の安定性、悪路も雪道もへっちゃら。
    乗り心地
    4
    当然固め。
    積載性
    5
    ひとり暮らしの家財道具一式。
    燃費
    4
    280馬力にしては結構走った。ま、北海道の田舎道だったからか。
    価格
    5
    総支払額が260万円だったと思う。今から考えたら安かったなあ。この車も後輩の営業から購入。
  • マイカー
    スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX
    • HARU32

    • スバル / インプレッサ スポーツワゴン WRX
      不明 (2004年)
      • レビュー日:2021年5月2日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    総評
    お金が無いので、塗装とか出来てないけど、自分でカスタマイズしてる所かなぁ
    デザイン
    無評価
    中が光ってますww

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