スバル レガシィB4

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過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4

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  • きっと善い方向へ。

    過給圧の制御が間違ってる?過給圧コントロールの制御バルブが3ポート式なんだけど今風ならモーターでバルブを開閉するんだろうけど、過給圧と大気圧の差を利用してから配管が長かったり配管の剛性が弱かったり配管が太かったりすると圧力の伝達が速かったり遅かったりで。 あいかわらず物事を知らないのに手を出してる ...

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    2024年1月11日 21:08 yasukaruさん
  • エンジンカバー加工 by トラストブローオフバルブ

    こないだブローオフバルブ を取り付けた際に発生したエンジンカバーとブローオフバルブ の干渉。 とりあえずその時はご覧のようにラジオペンチでバキッ!っとやっときましたが、 このままじゃあカッコ悪いので少し加工します。 黒に黒のマジックは見づらいのでマスキングしました。 この線をなぞるように5mmの ...

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    2019年4月18日 16:43 つなぞんさん
  • ブローオフバルブ プチチューン

    みんカラやネットで見かけた記事を参考にブローオフバルブの超簡単チューンをしてみました。 ブローオフバルブの穴にM6×12のイモネジをぶち込むだけ。 ブーストの立ち上がりが早くなるとのことですが、普段、街中で燃費10キロを狙うエコドライブならぬセコドライブ(せこい運転)ですから、少し回して試運転 ...

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    2014年9月2日 21:39 yamacさん
  • オリジナルツインターボインジゲーター最終版

    最終回路 最終試作品

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    2005年4月26日 23:40 Atsumiさん
  • インタークーラー、圧損低減加工

    スバルのターボ車では、けっこう定番化されているようで、今回私も先輩方の整備手帳を参考に施工してみました。 早速ですが、外径5mmのアルミパイプをカット。 私はパイプカッターで、65mmにカットした後、切り口をプライヤーで潰しております。 写真の定規とストッパーを使用すると、比較的均一に加工するこ ...

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    2017年5月27日 21:02 STR-ingさん
  • やらかしたか?

    ん?再セッティングしてもフィーリングと圧力の変化してないような? 配管間違いしかないかな?ダイヤフラム側とソレノイドに緑色の記ししておいたけど、記しが正解なら配管逆接の可能性が?恐る恐る除くとヤッパリ逆接。

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    2023年12月24日 08:33 yasukaruさん
  • ダクト,エアインテーク交換(130,134km)

    亀裂が入ってきていたので交換! 新品は綺麗ですね〜 新車からの方は少し油っぽかった気がします… こちらが接続部分になります!普段なかなか見えないタービンw 品番: 14462AA310 ダクト,エアインテーク 14497AA000 ガスケット,エア インテークダクト 092744020 ホース ク ...

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    2024年3月28日 22:09 tomicaloveさん
  • 覚書き 2013年8月 アクチュエータロッド長調整

    純正91.5mm PROVA 初回設定 90.5mm PROVA 今回設定 89.5mm 116,135km   写真は純正(特に意味無し)

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    2013年9月8日 17:09 tbs2021さん
  • インプ風のインタークーラーにしてみる

    いきなり完成写真ですみません。 字を切り抜いてスプレーで噴くだけという簡単なものです。 ただ小さい字になるとある程度技術と根気がないとやるのは大変です。 マスキングは広範囲にフェンダーのところくらいまですると安心です。 自分は普通紙は使わずカッティングシートを切り抜いてやりました。 言葉でうま ...

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    2012年7月11日 02:53 ルルレガさん

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