サンバーて　いつ欠陥車に - サンバー

 

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  コメントID：422465 2007/07/13 20:25

  サンバーでサスペンションのロアアームのボールジョイントが擦り減って抜け落ちるという不具合が多数報告されているのに、放置しているメーカーですよ。実車で十分な耐久試験行えないpoorなメーカー。レガシーは、走行中イグニッションキーをＡＣＣにすると前輪がロックします。

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  コメントID：422464 2005/06/03 10:24

  スレタイとは関係ないですがラジエターキャップが劣化してブリーザーパイプ（エア抜き）からクーラントが漏れたことがあります。ホームセンターで社外品が２割引きで売っていたので交換しました。PIAAのものでリアゲートのところにキャップがあるものは品番５３、助手席の下にあるものは品番５６です。２車検毎に交換したいものです。

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  B6 コメントID：422463 2005/06/01 00:30

  なるほど・・・

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  コメントID：422462 2005/05/31 11:52

  １４年式サンバーディアスＳＣに乗っています。
  昨日ＹＨで購入したエアエレメント（１５００円）を交換した時にエアクリーナーボックスから出ている吸気ホースのバンドを緩めようとしたら最初から緩んでいました。
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  B6 コメントID：422461 2005/05/30 20:00

  昨日、我が家のディアスワゴンをディーラーにもって行きました。エンジン回転が以上に高く、音がおかしいためです。ディーラーの対応は、わかっていたような感じもありました。もしかしたら、クレームが多いのかも・・・（リコールに近い？）すると、スーパーチャージャーのパイプが抜けていたとのこと。丁重に車はぴかぴかに洗車されて帰ってきました。（なんか後ろめたいことありそうな予感）皆さんそんなことないですか？

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  コメントID：422460 2005/05/26 21:21

  ディアスクラシックに８年１０万キロ乗りました。２年目
  ３万でリアショックが抜け（クレーム修理）６万でプラグコードからリーク、ディスビキャップと共に交換、７万でヘッドカバーからのオイル漏れ、排気温センサー交換とサンバー特有の故障がありましたが整備性が良いのでショック以外は自分で修理出来ました。

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  コメントID：422459 2005/02/18 21:19

  先代がサンバー（５年まえ）でした。新車から乗っていましたが、ゴリンジュウするまでに２回エンジンのオイルシールからの漏れがあり、１回目は補償でなんとかなりましたが、２回目は５年を少し過ぎていてできないといわれてしまいました。文句を言ってなんとか解決させましたが、次のときにはエンジンは終わってしまいました。ピストン２本ご臨終になっていました。８万５千キロぐらいで約８年ほどの命でありました。あれから５年三菱ですが、またもやオイルがポトリと・・・。車の運がないのですかね～？
  ミニキャブにカキコしています。よろしければどうぞ。