車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
街乗り重視の車高調整等を実施
先日車高調を手に入れてから、見た目と山道ドライブをメインに調整してましたが、やはり日々の通勤にはちと固めの足回り。もうちょい街乗り重視で再セットしました。 測定時は上記条件から、乗車人員が居ない状態で測定。(地面が水平ではないので場所など変えて平均値を表記) フェンダーの下部から16インチホイ ...
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2017年8月16日 12:01 つうパパさん -
絶妙な車高を目指し その① 補足
先日車高調を手に入れてから、見た目と山道ドライブの両立をすべく、現場にて何度もミリ単位で調整しては走り、調整しては走りを繰り返してます。車高短にしてもタイヤがインナーに当たらないで、そこそこ凸凹道でも身構えること無く走破出来る仕様を目指し・・・ あらかじめ以下の事を設定してます。 ①燃料は満タン ...
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2017年7月17日 03:46 つうパパさん -
ちょっと上げ&減衰調整
馴染んできて必要以上に下がってしまったので上げます。 1センチ位は上がったはず、、、 こっちの方が1時間かかりませんでした。 あと、タイヤ交換後2度目ですが、減衰もまた変えました。
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2020年12月22日 12:44 Sakuma.さん -
一緒に見られている車種の整備手帳
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