車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
TEIN FLEX Z 減衰力調整 訂正
以前投稿させていただいたTEIN FLEX Zの乗り心地に関してですが、私が減衰力調整の仕方を間違っていましたm(__)m 16段の減衰力調整ですが、実際ダイヤルを回していくと16段以上回ります。 より柔らかくしたかったので、それ以上回して設定していました。これが私の凡ミスです＿| ...
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2017年7月26日 13:12 y's89さん -
ナビック製リアアジャスターとスプリング６ｋ
リアアジャスターとスプリング入れました😌 車高はこんな感じになりました。 ６ｋの乗り心地はマイルド😌
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2019年7月19日 10:08 アルト丸さん -
4WDだって車高を落としたい、乗り心地も重要
4WDの鬼門 リアの車高 35mmダウンが目標 ブリッツのスプリング こいつが一番落とせる 50mmダウンも狙えるが、 乗り心地は皆無 レート2.5K （撮影用に装着KYBダンパーは無視してください） そして本命のクスコさん登場 左クスコ 右ブリッツ クスコは35ｍｍダウン レート2.5Ｋ 目標値 ...
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2023年5月5日 11:24 丸山内燃機工業さん -
23/05/03-04リア車高調整
納車時からやたら低い上に突き上げがひどいリアサス。乗り心地を少しでも誤魔化すべく、車高を上げてみます。 作業前車高はフェンダーアーチ頂部から下までで555mm、フェンダーとタイヤの間は指一本未満。 ジャッキ上げて馬かけてタイヤ外して…あ、一本にパンク修理跡発見。ぐぬぬ。 テイン車高調さん ...
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2023年5月3日 19:02 メローイエロー＠千葉さん -
詳しい方コメントください！
先日ダウンサスを入れたのですが、右側リアのバネが正常でない気がします。 こちらが左側。正常 こちらが右側。左と比べると、車体との角度がおかしいと思うのですが、どうしたらいいのでしょうか(´・ω・｀) 原因などわかる方いましたらコメントお願いします！
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2015年6月27日 16:31 こまさん。さん
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車高を上げてみる(^_^;)
マフラーが輪止めに当たることを、気にしながらバックするのも面倒になってきた事もあり、 車高を上げてみる事にしました。 久々にジャッキアップして、ガッチリと固まったリング周りを清掃して、潤滑スプレーをシッカリ染み込ませたら、プラハンで軽く叩いて何とか緩めます。 ...
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RSRのダウンサスを導入した弊害でスタビ位置が変わってしまいました。 上が純正車高で下がダウンサス時の車高です。 スタビリンクに引っ張られてスタビの角度が変わっています。 スタビリンクを長いものに替えれば良いんですが、少々お高いんですよ。 そこでスタビリン ...
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スタビライザー位置補正
あずみアルトはTi2000仕様です。 1ヶ月以上経ったのでだいぶ馴染みましたが、不自然な揺れや突き上げ感が多少あります。 そこで、私がファン登録させて頂いている、とよりん先生の整備手帳を参考にさせて頂き、実践してみました。 先生も仰ってますが、参考にする場合 ...
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