フラッシュエディターの仕様 - アルトワークス

 

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  taizo61 [質問者] コメントID：1718231 2025/07/24 13:27

  たぅーかぅじゃ　様
  情報ありがとうございます。
  プラグなどは他の整備と同時に行う予定でいます。

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  たぅーかぅじゃ コメントID：1718009 2025/07/11 05:46

  ECU書き換えハイオクプラグマフラーが基本でしょ。死にたくなきゃロールケージですし。あきたらタービン交換のあとのエンジン開け。

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  taizo61 [質問者] コメントID：1717936 2025/07/08 10:34

  HA36S乗りのけんじ　様
  情報ありがとうございます。
  型による違い、大変参考になります。現在はECU以外ノーマルでこれから徐々にいじっていく予定なので、車体の状況・財布の状況に合わせエディターへの変更も視野に入れていきます。

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  taizo61 [質問者] コメントID：1717935 2025/07/08 10:30

  みつ10　様
  情報ありがとうございます。
  現状レギュラー仕様ECUで十分満足していますが、「エディターはリセールが効く」は大変有用な情報でした。将来的にECU戻してエディターに鞍替えも充分に検討の余地ありです。

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  taizo61 [質問者] コメントID：1717934 2025/07/08 10:25

  こうちゃワークス　様
  情報ありがとうございます。
  その後考えが変わりSWKのレギュラー仕様ECUを入れました。
  遠征価格で6～7万円と安く、データ上15馬力UPらしいので現状これで満足しています。
  

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  HA36S乗りのけんじ コメントID：1717280 2025/06/06 07:22

  その考えで当たってると思います。 うちのワークスもフラッシュエディターで書換えしてますが、エディターは中古で購入（戻し済み3万）＋別途で２つのデータを書込み（約2万沖縄仕様保証無しデータ取り用みたいな感じ）で現在も使ってますが、現在のうちの車輌の改造ならノーマルタービンで問題無しで走っています。 あと、1型・2型・3型で、各型で、得意・不得意なショップがあるはずなので、調べてみるのも面白いかもです。 　 ちなみに、うちの入れてるショップさんのは、沖縄仕様の3型は全然パワー感が無くて、同じ商品名のデータでしたが、うちの2型に3型がぶっ千切られた感じだったので、オーナーが別なショップのデータを再度入れ替えされてます。

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  みつ10 コメントID：1716988 2025/05/21 05:50

  自分も過去にHA36Sに乗っており、フラッシュエディターを装着していました。 自分は中古を購入し、いわゆるつるしの状態でphase2で使用していました。(エアクリ、マフラーは、交換済み、ガソリンはレギュラーのまま：自己責任) 自分はリミッター解除プラスαの性能が手に入ればいいかな程度の目標だったので、ノーマルよりブーストの立ち上がりが早くなり、初速からの加速が良くなり大満足でした。 結果的に自分はアクセル煽らない分、燃費も向上しました。 ただアルトワークスは元々、軽の割にはかなり加速性能がいいこと、リミッター解除したとて＋2．30キロで頭打ちなので、やはり何を求めるか、価格に見合った性能なのかはその人の価値観次第だと思います。 定価だと¥78000＋税、当時、中古だと4〜５万くらいだったと記憶しています。 決して安い買い物ではありませんが、売却するとまぁまぁな値段で売れるためリセールありきで考えるとコスパはかなりいいかもしれません。 自分はたまたま安い中古品に巡り合い、売却時には購入価格より高い値段で売れたのでラッキーでした。 ただ中古を購入する場合は初期化されたものを購入しないと、使い物にならないため、要注意です。中古を購入される場合は、自己責任でお願いいたします。以上、ご参考になればと思います。

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  こうちゃワークス コメントID：1716789 2025/05/09 21:23

  過去、HA36SのFFに乗っていました。 HKSフラッシュエディターを使用して、某社のハイオク仕様のデータに書き換えていました。 ノーマルから比べると少し体感はできましたが、約10万円払う価値は無いと思いました。 HA36Sで満足できるようなパワーアップを狙うならタービン交換＋ECU書き換え一択と私は思います。