取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - エブリイワゴン
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インレットホース貧乏チューン
スロットルボディーからインタークーラー、ターボの所まで４本に貧乏小細工してみました(笑) 写真はノーマル状態。 フロントをスロープに乗り上げれば腹下に入れるのでなんとか作業できました💦 ４本のホースを外してテーピングテープをグルグル巻きにｗ 加給圧が掛かってもホースの膨らみを抑える企みです( ...
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2023年7月31日 06:17 原田 舞さん -
ブーストコントローラー「ＨＫＳ製EVCⅢ」の取り付け♪
これまではアクチュエーターの配管を小細工することでブーストアップさせておりましたが、以前にアップガレージにてブーストコントローラーＨＫＳのEVCⅢを見つけて購入しておりましたので、今回はその取り付けを行います(･ω･) ＨＫＳのEVCⅢは20年以上前に私が日産セフィーロのブーストコントローラーと ...
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2021年8月4日 22:58 †ガンメタ†さん -
バックタービン症状の修理
めちゃめちゃやる気のあるエンジンでバックタービン音がしまくってましたが。。。 でも、これ故障なんですよね。。。 タペットカバー上部の過酷な環境に付いている3ウェイソレノイドバルブ。 動きが悪くなるとバックタービン音が酷くなってきます。 3ウェイソレノイドバルブ。 純正品番 18117-60H8 ...
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2021年5月18日 01:29 原田 舞さん -
インタークーラーの交換（大型化）②/２♪
純正インタークーラーを取り外したので、ロアブラケットを専用品に交換します(･ω･) 左が社外インタークーラー付属の専用ロアブラケット、右が純正です。 純正のロアブラケットが付いていた位置にそのまま社外ロアブラケットを取り付けます。 インタークーラーをブラケットに載せ、下からロアブラケットに固定し ...
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2020年3月13日 22:41 †ガンメタ†さん -
インタークーラーの交換（大型化）①/２♪
インタークーラーを大型化します(･ω･) ヤフオクに出てる格安なやつです。 まず比較から…もちろん左が今回調達したもので右が純正となります。 コアの面積がだいぶ違います。 厚みも違います。 てことで作業的には、まずはフロントバンパーの取り外しからになります。 赤丸部分にインタークーラーがあ ...
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2020年3月13日 22:12 †ガンメタ†さん -
タービン加工流用により100馬力への道⑤/?（エキマニ三角フランジ角度変更編）♪
タービン本体側の加工等が完了したので、今回はエキマニに対してタービンハウジングの三角フランジの角度がエブリイだけ独特の角度となっていることから、そのままではワゴンＲ等用のタービンが流用できない問題を解決します(･ω･) 写真はタービンアウトレットを右側に向けた状態の比較写真で、上側がワゴンＲ等用 ...
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2017年11月26日 09:59 †ガンメタ†さん -
タービン加工流用により100馬力への道④/?（強化アクチュエーター加工編）♪
ワゴンＲ等用スズキスポーツのHT06-4Bタービンを64エブリイに流用すべく、コンプレッサーハウジングの角度を変更したため、続いてスズキスポーツのタービンの強化アクチュエーターをエブリイに合うように加工していきます(･ω･) 写真上側がワゴンＲ等用アクチュエーター（強化品）、下側がエブリイ純正ア ...
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2017年11月20日 22:42 †ガンメタ†さん -
タービン加工流用により100馬力への道③/?（コンプレッサー角度変更編）♪
続いて、タービンハウジングに対してコンプレッサーハウジングの角度がまったく異なる問題を解決します(･ω･) コンプレッサーの角度を変更するとアクチュエーターはそのままでは装着できなくなってしまいますが、このスズキスポーツのタービンについている強化アクチュエーターをコンプレッサーの角度を変更後も使 ...
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2017年11月15日 22:58 †ガンメタ†さん -
タービン加工流用により100馬力への道②/?（アウトレット接続編後編）♪
ワゴンＲ等用スズキスポーツHT06-4Bタービンをエブリイに流用すべく、エブリイの触媒側のターボアウトレットフランジのボルト穴位置に合わせて、スズキスポーツのタービンハウジング側にボルトを溶接します(･ω･) 溶接はTIGですが、溶接棒は鋳物用のものを用いて溶接します。 うまくつきました(ﾟ∀ﾟ ...
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2017年11月11日 00:34 †ガンメタ†さん -
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