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未来のバイク（80年代から見て) - GSX-125ABS
マイカー
未来のバイク（80年代から見て)
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上菖蒲 貞義
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スズキ / GSX-125ABS
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日：2019年11月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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・車重と比べて取り回しは軽い
・ポジションはレーシーめ？FZR250Rに比肩するかも。シートちょっと硬め
・5000rpmまでは原付以下、8000rpmから本気って感じ
・フレーム剛性とタイヤの太さすごい、YBR125のような不安感ゼロ
・しんしゃ すごい - 不満な点
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・アイドリング中や1速発進半クラ中に稀にエンストする。
・アイドリング回転数調整ができない
・ごく一部に塗装をサボったところがあり、1年で錆が出ている - 総評
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GSX-Rシリーズの末弟といえどもスズキのやる気を感じられる。主にジクサー150より高い値段設定とか。
1000km+オイル交換2回+フィルター交換2回の慣らしが終われば11500rpmの世界が君を待っているぞ。
- 走行性能
- 無評価
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最高速はサーキットで120kmまで記録。(なおドライバーの体重は105kgとする)
峠に行くと"現代の設計"を体感できる。80'sレプリカのようなぶっ飛び感は無いが、破綻もしない。安心して乗れる。あとABS。純正タイヤはちょっと滑りやすいので"遊ぶ"なら指定空気圧より下げると吉。 - 乗り心地
- 無評価
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振動はわりと少なめ。
ハンドルレバーが欧米ベース？なのか私の手には大きく、長時間乗ると手が痛くなる。
シートの硬さはレーサーレプリカならこんなものだろうか - 積載性
- 無評価
- お前はGSX-R125に何を求めているんだ
- 燃費
- 無評価
- ガンガン街乗りで使い倒して35km/L。すごい。
- 故障経験
- チェーン付近から「ジャッジャッ」と異音がする。どうも純正ドリブンスプロケットは真円度が低い模様。
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