トヨタ クラウンエステート

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トヨタ

クラウンエステートS170系

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取付・ローテーション - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - クラウンエステート [ S170系 ]

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  • フロントタイヤ交換

    裏組しつつも「韓コックV12ヘボ」wタソが 約2.8マソ㌖でご臨終。 結構酷使したったわww で次はATRスポーツ(Ⅱではない) の新品に。 サイズは変わらず225/35-19。 でもV12ヘボが太いのか よーわからんけど••• 明らかATRの方が細身。 TREADWEARの数値も高いしw ...

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    2015年8月31日 20:24 にゃーむらさん
  • リヤタイヤ交換

    裏組しつつも「韓コックV12ヘボ」wタソが 約2.6マソ㌖でご臨終。 なので再び?「ピンちゃん」@pinso の新品に。 サイズは変わらず235/35-19。 為替の関係か、価格が一時期 韓国タイヤ並みに爆上げしてたけど 最近は落ち着いたようで。 まぁそれぐらいの値段やったら またV12ヘボタソ入 ...

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    2015年6月20日 15:34 にゃーむらさん
  • クラウン純正18インチに入れ替え。

    エステート購入時から着いてた、workのlehrmeister20インチ。 フロント8.5J リア9.5J。 オレには20インチはデカすぎる。 というワケで、18クラウン純正18インチをゲット。 8Jの+50は奥まり過ぎですね。 ワイトレが欲しくなりました。(笑) lehrmeist ...

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    2015年5月24日 00:32 COBRA_さん
  • タイヤ裏組

    職場、タイヤ屋でもないのに タイヤチェンジャー(&バランサー) あるけど••• サポートアームすらあらへん ポ ン コ ツ やから225/35とか無理ゲーwww フロント/新品から約13000k リヤ/新品から約16000k 走行時にて 161000k

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    2014年12月26日 14:51 にゃーむらさん
  • 19インチリア裏組&17インチ組み込み

    17インチ9Jで履いてたタイヤはドリで潰した為、先輩から頂いた225/45のAD08Rに組換え 中々硬くて組むの時間掛かりましたw センターはスリップ出る寸前ですが去年製造なんで食うかなー?w 引っ張りはかなり弱いです、てかAD07の235と大差ない? 19インチはフル乗車で高速長距離走ったら ...

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    2014年9月24日 19:11 @武蔵さん
  • 19インチホイール

    クラウン買ったらこれ履きたいと思っていたホイールです^_^ロリンザーのLM6風 RS8が2本家のまえで眠ってるのは大家さんには秘密です^_^笑

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    2014年7月23日 21:06 ウッチー車好きさん
  • タイヤ交換 

    2年ぶりに倉庫の最深部から発掘したレーベンハート LD5 リア用 20インチ 9.5J オフセット31のホイール 元々履いていた ピンソ235/30 がセパってたので ※画像は使い回しですw Z34用に購入したR35純正リア用10.5Jホイールに履いていた NITTO NEO テク GEN 2 ...

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    2014年6月30日 23:06 ブルー@フォックスさん
  • フロントタイヤ交換

    スイーツなツラ&シャコタカww やけどこれ以上はがっつく ことも…ない?ので 本チャンのタイヤに。 相変わらず貧相は最近高い (235/35やら245/35やらはちょっと安くなってるけど) のでリヤと同じ韓コックに。 148000k ※163000〜165000kあたりで裏組予定 ↑ ↑ ...

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    2014年6月22日 17:16 にゃーむらさん
  • 88000km BS POTENZA アドレナリン 4本 コミコミ5万

    4時30分に予約 所沢の持ち込み交換店 3台ほど作業中だったので待たされるかとおもいきや、4時30分に作業開始。2人の方で手際よくさくさくと作業をしていただき、4時52分に終了!スゲーって感じ。1日に何本も交換しているんだろうなとつくづく感心!04年のPLAYS PZ-1からの交換でしたが、数百メ ...

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    2014年6月16日 00:12 テリキとエステさん

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