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トヨタ / クラウン(スポーツ)
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) -
- レビュー日:2024年5月19日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 積載に不満はあるが、デザイン、乗り心地、燃費何処を取ってもほぼ満点。パワー不足との評価もありますが、必要にして充分かと。
- 不満な点
-
最善か否かの判断ではなく、妥協点残っている所。例えば、リアエンドのデザインは、少し破綻気味。
予防安全パッケージToyota Safety Senseも妥協の産物。他社に比べて遅れている。 - 総評
- 最善かではない所もありますが、全体としては、最良な車です。
- デザイン
- 5
-
全体的には、国産車とは思えない。
ただ、リアエンドのデザインは、破綻してる。デザインとしては、不必要な凸凹がある。 - 走行性能
- 5
- DRSは秀逸。コーナリングマシーンになれる。
- 乗り心地
- 5
- 足回りをBlitz ZZ-Rに変更したので純正の評価ではありませんが、シャーシ性能が良いのでしっとりとキビキビが両立してます。
- 積載性
- 3
-
今後、ラゲッジにゴルフクラブの2個積載方法を編み出したので、普段は充分かな。
もう少し全長を長くしてラゲッジ、リア居住性を良くしてはとも思いますが - 燃費
- 5
- 平均で18km/lと高燃費
- 価格
- 3
- 輸入車に比べれば安いかな!ただ、妥協点が目に付く。利益率は充分あるのだから、現在の価格でもう少しプレミアム感が欲しい。
- 故障経験
- なし
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