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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - デリボーイ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • フロント車高調整

    もともとローダウンしてあってケツ上がりだったところを、加工リーフを純正リーフに戻したらさらにケツ上がり感がマシマシなのでフロントも上げます。 トーションバーの後端側に調整部があるのでロックナットを緩めてアジャストナットを回すと車高が変わります。 左右でアジャストボルトの突き出しが違うのが気に食 ...

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    2022年6月4日 20:12 tabakouさん
  • リーフ加工

    3インチドロップに加工。上がノーマル。下が加工後。取り付け後画像upします。

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    2013年8月31日 12:44 キムマサさん
  • 車高落とし

    デリボーイは車検のため、純正ホイールへ。 あまりにも見た目が・・・なので、手持ちのキャップを付けてます(^^; フロントは新調した13インチのディッシュ。 タイヤも新品を入れて・・・ですが、妙に車高が高く見えるので、 ノリで落とすことに。 デリボーイはトーションバーなのでナットを緩めれば落ちるの ...

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    2013年4月30日 21:45 ちゃる@かんぴょうさん
  • フラットリーフ化

    乗り心地はノーマルより超最高、後はフロントを下げればOKっす。 リーフサスの一番したの短い部分を、下から同じ向きで組み直し。 ヴァイスで挟んで締め付ける。 後は組み込んで終了。 リーフが硬くなるから、へたってるんであれば最高に乗り心地がアップする。 後はフロントを落とすだけで大分見栄えもいいと思い ...

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    2012年11月14日 22:30 Shin0532さん
  • 増しリーフ

    こいつを逆組みで取付けてみます。 汎用増しリーフ。 長いので若干カット。 取付前の車高。 これでもヘルパーリーフ逆組みの状態です。 この状態が純正リーフの順番。 ヘルパーリーフが一番下です。 この状態がヘルパーリーフ逆組みの状態。 ヘルパーリーフ分若干車高は下がります。 乗り心地はほとんど変化 ...

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    2012年9月3日 19:41 ヱ@カヲルさん
  • LowDown

    板バネを外してLowDownを試みました。 結構下がったのですが、デフの上にフレームが乗ってしまいました。 乗り心地最悪、車がかわいそうなので戻します。泣 やはり下げるのにはフレームカットしかないのですかね。

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    2012年2月10日 01:55 Bictaさん
  • リアローダウン

    まずはリアをフラットリーフにするためはずします、ブッシュ類も新品にします、インパラの時はすべてエナジーのウレタンブッシュにしましたが硬すぎなのでやっぱ純正が一番ですね。 とりあえず乗ります。従業員一番のデブにふんでもらいますがかなり硬い!将来的にはリンク組みたいんでとりあえずフラットリーフでがま ...

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    2010年6月14日 23:39 すー・さん
  • フロントローダウン

    カスタムおやじさんから教えていただいたやり方でフロントローダウンに挑戦☆1回目調子乗って車高落としすぎました・・・。 落としすぎた反省を生かし、私が思う最適な車高まで下げてみました。ちょっと落とすだけで表情が変わってきます。またひとつ愛車がかわいくなりました☆

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    2005年3月18日 00:35 岩ちゃんさん

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