自作・加工 - ランプ、レンズ - 整備手帳 - エスティマL ［ 30/40系 ］
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後期 ブレーキランプ4灯化
簡単な作業なんですが、メモがわりに。 先人たちのページを見ると、ハイマウントストップランプから配線を引っ張るタイプと、助手席側のバックフォグの配線から回してくる方法があるみたいなんですが、今回は簡単そうなハイマウントストップランプ側のタイプにチャレンジしました。 電気の知識とかあまりないので… ...
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2010年3月22日 01:37 Buzz727さん -
ブレーキ4灯化＋ポジション6灯化
勢いでやっちゃいました！(笑) 庭に転がってる前車のプレサージュ(部品取り車)からT10ソケットとT20ソケットを拝借… エスティマのT20ソケットは極性が＋－＋－なので、そのままLEDに変えるとヒューズがポンポ～ン♪って(-_-;) だから極性が＋＋－－のプレサージュからソケットを取りました♪ ...
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2015年12月3日 22:39 たつACR30Wさん -
リアの８灯化☆ その①
今日は楽しみにしていたバックフォグを光らす８灯化のDIYの日です。 早速ですが、用意していた13.5mmのドリル。これで穴開け開始～。 球替えのパネルを外して、できるだけ真ん中になるように、先にキリで仮開け。 （テール、内張りは 外しません～。しなくても６灯化にできそうです） 仮穴ができたところに ...
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2013年4月29日 19:04 アル☆タカさん -
テール（ブレーキ）ランプ７灯化
ブレーキランプの７灯化にチェレンジです。 後期型（１６年）のブレーキランプ本体はソケットを取付ける部分はありますが穴加工がしてない状態です。 （寒冷地仕様は穴が開いているらしいです？） Ｔ２０ ３端子ウェッジソケット（ダブル）２個とＴ２０ダブル球を事前に購入し作業開始です。 ＬＥＤにしようと思いま ...
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2010年8月13日 22:05 masa2026さん -
ブレーキランプ4灯化！
まずは作業前。 テールランプは4灯なのですが、何故かブレーキランプは2灯なエスティマです。 リアゲートの内張りを全て取り外します。 ハイマウントストップランプにつながっているカプラーの緑色のコードに分岐タップ？を割り込みブレーキランプ用配線を取り出します。 今回私は非ハイマウントストップランプ側 ...
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2013年9月29日 21:19 M.M HUMMERさん -
ハイマウントLED化③
リフレクター装着 あの接着剤で＾＾； 酔ってて名前忘れました（爆 マスキングテープで縛って あえて細いので縛ると食い込んで（爆 T10のソケットへ配線し またあの接着剤を流し込みます 前から塗ってある薄く見えるウィングへ戻して ハイマウント粒々 離れて見ると ポジション状態だとスモー ...
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2010年5月22日 20:34 侑さん -
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自作加工テール（作成から取付まで）！
かの有名なL-k○b○さんの加工テールに憧れてデザインを真似てみました(⌒-⌒; ) 先ずは空割りなのですが裏側インナー部を切るかそれともレンズ部を空割りしようかテールと睨めっこしながら妄想しましたが形状上レンズ部を空割りする事に決定！笑 Pカッターでレンズの境い目を切っていきます(^◇^;) あ ...
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2018年3月11日 16:03 Μακστσさん -
リア ８灯化 その②
夜になって、スモール☆オン。おぉ～、ブレーキに負けないぐらいの明るさです(°□°;) スモールのT10バルブとは思えない明るさで満足です！ 昼間でこれくらいの光力です。 ８灯化☆ ８灯化☆☆ 今回の８灯化☆☆☆ やっと念願のバックフォグを光らすことができ、フルスモールオンです！T20ダブル球ではな ...
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2013年4月29日 20:49 アル☆タカさん -
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デイライト点灯方法変更
うちのエスはフォグライト内側にデイライトを取り付けています。 ただ、電源はアクセサリーから取り出してます。それを車検を受けるに当たり、ケチをつけられたくないのでイグニッションラインから取る方法に変更します。 最初キーシリンダーのところから取るつもりでしたが、 ...
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後期 ブレーキランプ4灯化
簡単な作業なんですが、メモがわりに。 先人たちのページを見ると、ハイマウントストップランプから配線を引っ張るタイプと、助手席側のバックフォグの配線から回してくる方法があるみたいなんですが、今回は簡単そうなハイマウントストップランプ側のタイプにチャレンジしまし ...
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自作加工テール（作成から取付まで）！
かの有名なL-k○b○さんの加工テールに憧れてデザインを真似てみました(⌒-⌒; ) 先ずは空割りなのですが裏側インナー部を切るかそれともレンズ部を空割りしようかテールと睨めっこしながら妄想しましたが形状上レンズ部を空割りする事に決定！笑 Pカッターでレンズ ...
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